广州车展热门MPV推荐 个个都是奶爸神车

　　推荐车型二：

　　2022款 广汽本田 奥德赛 锐·混动

　　预售价格：暂无预售价

　　推荐理由：外观霸气、适合家用

　　作为很早就入主国内MPV市场的合资车型，广汽本田这一次如约在广州车展上带来了新款奥德赛车型。新车在外观设计、内饰细节和空间表现上进行了升级和优化。究竟新车表现如何？产品力是否显著提升呢？我们一起来看一看吧！

　　在外观方面，新款广汽本田奥德赛距离上次的大改款已经过了2年的时间。记得当时，奥德赛换装了日系外观套件，枪灰色的中网和运动感十足的前包围真的非常吸引年轻消费者的关注。这一次的新款奥德赛依旧是带来了日本本土版车型的外观套件，可以说是不负期待。

　　新款奥德赛的前脸设计与一年前在日本上市的新奥德赛采用几乎相同的设计，原汁原味的风格让人非常心动。前脸设计相比老款更加厚重，中网依旧采用了枪灰色的镀铬装饰，非常运动也很耐看。

　　本次实拍的顶配车型，大灯采用了全LED光源，日间行车灯升级为了发光更均匀的光带式，看上去更加高级。远/近光灯采用反光碗设计，取消了老款的透镜式近光灯设计，虽然照射距离和聚光效果不如老款车型，但至少看上去高级了很多。

　　车身侧面的设计并没有明显变化，这一次本田并没有公布奥德赛的尺寸信息，但由于新车是根据现款车型改进而来，所以在整车尺寸上不会有明显变化，轴距更是不会有变动。

　　车尾设计上，由于尾灯造型更加厚重，所以导致这台奥德赛怎么看怎么像隔壁家的艾力绅。贯穿两侧尾灯的镀铬亮条是时下流行的车尾设计元素，将两侧尾灯相连，配合下方的镀铬饰条，更是让车尾多了几分精致感。

　　本次实拍的顶配车型竟然采用了黑色烤漆轮圈，虽然轮圈只有18英寸，但黑色高亮烤漆的效果的确很棒，很有JDM范儿。不过我不得不吐槽原厂的轮胎，尺寸为225/50 R18的优科豪马ADVAN dB，一款超级不静音的静音取向轮胎，虽然比较耐磨，但胎噪很大也很硬，抓地非常不好。为什么要吐槽呢？因为很少有车主会把新车直接换四条轮胎，都想开一开再换，这款轮胎又很耐磨，除非你痛下决心，否则等到必须要换胎时，估计你都想换车了。

　　来到车内，全新的中控布局能够让人眼前一亮。但了解奥德赛的朋友，还是能够从细节上看出现款车型的影子。当然，这都不重要，因为新奥德赛的设计，对于家用来说已经够精致也够豪华了。

　　方向盘的样式并没有明显升级，只是按键的布局发生了小的改动。从多功能按键上我们可以看出，新车将会配备ACC、车道保持以及语音识别等功能。

　　中控屏幕从样式上看，应该是更换为了带有Honda CONNECT 3.0智导互联系统，内建车联网、语音助手和OTA功能的新款大屏了。具体功能和使用体验，还要等我们拿到实车之后再为您体验了。不过体验应该会和新一代思域上的大屏相差不大。

　　新款奥德赛的座椅是这次改款的重中之重，实际感受我已经在车展上为大家体验过了。相比现款车型，填充物和包裹的皮质更加柔软，主观感觉后排滑轨前后可调节的幅度也更大，如果您家里只有三口或四口人，那完全可以把后排三张座椅收折，让车内形成一个更加奢华的四座布局。

　　行李厢空间方面，奥德赛由于车长的关系，奥德赛的行李厢空间一直是它的短板，虽然第三排座椅收折时的空间表现还不错，但打开后空间劣势就暴露无疑了。如果将第三排座椅打开，那后排则只能放下两个登机箱和一些随车物品了。不过对于行李厢方面，还有一个好消息，新奥德赛终于在高配车型上配备电动行李厢门了。

　　动力方面，新款奥德赛将会继续搭载本田第三代i-MMD锐·混动系统，详细参数官方并未公布，但根据我的猜测，将不会有明显升级。传动系统方面，同样搭载E-CVT变速箱。