群雄逐鹿 四款豪华品牌中型轿车推荐

　　国内豪华品牌中型轿车市场多年以来一直都是“三分天下”的局面，奔驰、宝马、奥迪为第一梯队，而其余二线豪华品牌则只能排在后面，且难有翻身机会。不过，如今的消费者购买能力越来越强，豪华品牌车型销量也随之水涨船高，蛋糕越做越大，机会自然也就越来越多。慢慢的，许多二线豪华品牌开始后来居上，虽然目前可能还难以对BBA产生直接威胁，但作为市场中不容忽视的搅局者，豪华品牌中型轿车市场的这潭水真的是越来越“浑”了。

　　为了抢占更多的市场份额，各个品牌都使出浑身解数，只为博得消费者的青睐。加长尺寸、提升配置、降低售价，无所不用其极。市场格局发生改变，令往日的第一梯队也感受到了前所未有的压力，正所谓“乱拳打死老师傅”，在群雄逐鹿的新局面下，谁都不容有失。

　　本次挑选的四款车型分别为奔驰C级、宝马3系、凯迪拉克CT5以及捷豹XEL。想必大家早已看腻了BBA之间的爱恨情仇和二线豪华品牌的逐对厮杀，所以这次借着奔驰C级全新换代，特意来了一场“大乱斗”。四款车型均来自豪华品牌，售价也基本保持在同一水平线，不考虑任何场外因素，全凭实力说话。

　　一、外观综述

　　随着年轻人逐渐成为消费主力，越来越多的车型在设计上都开始着重营造时尚感以及运动气质。奔驰C级刚刚完成换代，采用最新家族式设计，包括“夜幕星河”进气格栅以及皓夜运动版车型加入的熏黑AMG风格包围，这些元素对于年轻人来说都具备极强的吸引力。宝马3系同样如此，在运动套装的加持下，视觉效果颇具冲击力，年轻人对于这样的设计肯定是没有拒绝的理由。凯迪拉克CT5与捷豹XEL在这方面也十分“上道”，对年轻人的喜好拿捏得非常稳，运动、时尚、个性、前卫，将这些元素通通招呼上，肯定都错不了。

　　尺寸方面，从名字上就不难看出，这些车型在国产后大多进行了加长处理，唯有CT5“忠于原味”，不过其轴距依然达到2947mm，车长与车宽数据在四款车型中甚至还表现最优。宝马3系长轴版车型的轴距达到2961mm，别以为宝马只在运动领域有所建树，每个成功背后都有理由，就像宝马3系这样，就算是以运动操控性见长的车型，想要吃得开就必须学会顺势而为。奔驰C级与捷豹XEL虽然也都针对轴距进行了加长，但是对比竞品来看，只能说“内卷”的情况实在太严重了！

　　外部配置方面，四款车型并未拉开太大差距，基本保持在同一水平线，毕竟贵为豪华品牌中型车，满足日常使用并无压力。奔驰C级参与对比的是顶配车型，但即便如此，依然没有配备电动后备厢，而且无钥匙进入以及像素式LED大灯依然需要通过选装才能得到，稍显吝啬。宝马3系和捷豹XEL表现中规中矩，前者自适应远近光需要选装，而后者则并不具备电动后备厢。凯迪拉克CT5的车窗一键升降居然不是全车支持，多少有些令人无语，但其却又是唯一具备前排多层隔音玻璃的车型，虽有槽点但也不乏亮点。

　　外观小结：

　　外观设计方面四款车型各具特点，不过大体上都还是时尚运动的风格，毕竟目标客户群基本是以年轻人为主，因此这样的策略完全没有问题。配置方面，四款车型的整体表现都没有达到“完美”的地步，要么是缺少实用配置，要么就是原厂不给需要选装，简单来说，这样的表现肯定会让“配置控”稍感失望。