全新思域配置解读 中低配配驾驶辅助功能

　　来到车内，全新思域的内饰设计在注重简洁风格的同时，还参考了初代思域的内饰风格，流露出一丝复古的气息。隐藏式的条形空调出风口采用了蜂窝造型的格栅，非常有创意。

　　9英寸的悬浮式多媒体屏幕虽然不大，但是功能非常齐全，本次实拍的EXI低配车型即搭载了在线导航、语音识别、车联网、OTA升级、CarLife手机互联等功能。车机系统界面简洁，操控十分顺畅，另外还有时钟锁屏壁纸的功能，有多种表盘供选择，画面十分美观，让驾驶员更加专注驾驶。

　　仪表盘的设计也十分新颖，水温、油量等信息被移至了两侧的非液晶显示区域，使10.2英寸的液晶仪表盘有更多容纳导航、驾驶辅助系统的空间。

　　自适应巡航、车道保持、主动刹车等驾驶辅助功能将不再是高配车型的专属，本次实拍的EXI低配车型也将标配L2级驾驶辅助系统。

　　空调控制区域保留了实体按键，三个旋钮操控非常便捷。中央的风量调节按钮上集成了一款小屏幕，仅供显示风量信息，非常精致。

　　本次实拍的EXI低配车型采用了帆布座椅，手动调节，不具备加热通风功能。中配车型将提供皮革材质电动座椅，提供座椅加热，顶配将会采用翻毛皮与帆布相拼接的座椅材质，搭配红色的缝线，极具运动气息。另外座椅材质将会根据不同配置车型自动匹配，并不能选择。

　　总结：全新思域马上就要上市了，考虑的新款车型在配置上整体有着较为明显的提升，因此在价格上如果比21款两厢车型稍有增加也算是可以接受，如果能与老款持平的话，那么“加量不加价”可就太香了。在外观和内饰的设计上，虽然没有上一代车型激进，但全新思域仍能给人不小的惊喜，属于越看越顺眼的类型，而且运动版车型还有着运动套件的加持，完全不用过多在乎运动感的缺失。最后 ，全球芯片短缺的状况让不少车企的产能受到限制，全新思域也受到了牵连。目前来看，思域的预定订单较少，当前订车的等车周期也会相对短些。