北京新能源指标到位 多载人的MPV怎么选

　　5月底，北京今年的新能源指标正式发放，家庭分值在50分以上的无车家庭基本都拿到了购车指标。但是要知道，这份指标来之不易，大多数能通过家庭申请获得指标的，大多都是由5个人以上构成，3人家庭获得指标的少之又少。所以一台普通的5座车型绝对难以满足使用，所以不少家庭将目光瞄准到新能源MPV上，那么今天，我们就来为大家推荐三款新能源MPV车型。

　　其实在目前的新能源MPV市场上，车型选择并不算太丰富，虽然近期又增加了一些新车型，但是都是“赶鸭子上架”，匆忙由汽油车型更换动力总成而来，在技术储备方面并无太多亮点，所以在此不做推荐。今天选择的三款车型分别为上汽MAXUS EUNIQ 5、长安欧尚科尚EV和比亚迪D1。下面我们就先从上汽MAXUS EUNIQ 5开始聊起。

　　上汽MAXUS EUNIQ 5

　　指导价：16.58-23.03万元

　　上汽MAXUS EUNIQ 5在车型定位上其实与汽油版的G50是保持一致的，都是定位于家用。在外观整体造型上，上汽MAXUS EUNIQ 5的车头设计显得比较激进，大尺寸的黑色涂装封闭格栅点缀代表新能源的蓝色，显得个性十足。车侧及车位的设计显得相对平淡，标准的MPV造型，因为车身较高，轮眉也没做防擦处理，所以显得轮圈略小。

　　内饰方面，上汽MAXUS EUNIQ 5和G50汽油版保持一致，环抱式中控台略微向驾驶员一侧倾斜。车内的配色及用料营造的整体氛围显得十分居家。12.3英寸的多媒体屏幕采用了斑马智行系统，目前主流的功能都支持，流畅度和UI界面也高于平均水准。

　　上汽MAXUS EUNIQ 5的前排座椅较为宽大，柔软。低配车型拥有六向手动调节，高配车型主驾座椅支持6向电动调节。

　　前排空间方面，身高179cm的体验者在调整好坐姿后测得头部剩余空间为两拳，这个表现在同级别的MPV车型表现还是比较出色的。

　　上汽MAXUS EUNIQ 5的采用2+2+3的座椅布局，第二排为独立座椅，只不过调节方式为手动，高配车型配有小桌板，来增加乘坐体验和实用性。

　　前排座椅保持不动，同一体验者移至后排，在将座椅调至最靠后位置时，头部有两拳的剩余空间，腿部剩余空间也是两拳。

　　上汽MAXUS EUNIQ 5的第三排为三座设计，并且为三个座位都设计了头枕，这点还是比较厚道的。但是两侧座椅直接和后轮轮拱挨在一起，在乘坐体验上会有些损失。

　　在第二排座椅保持不动的情况下，体验者移至第三排，头部有四指的剩余空间，腿部剩余空间比较局促，仅两指。

　　动力方面，其拥有两个动力版本。其中经典版车型搭载一台最大功率85kW，最大扭矩250Nm的永磁同步电机，电池组容量为52.5kWh，NEDC续航为350km。高功率车型搭载最大功率130kW，最大扭矩310Nm的永磁同步电机，电池组容量为61.1kWh，NEDC续航为420km。

　　传动方面，上汽MAXUS EUNIQ 5采用的是单级减速器，但是并没有采用新能源车型热爱的电子旋钮，而是采用了传统燃油车型的物理挡把。

　　其实上汽MAXUS EUNIQ 5在国内的销量水平一直不如出口销量高，不过随着国内指标政策的收紧，新能源MPV开始逐步走进消费者的生活中，上汽MAXUS EUNIQ 5的曝光率也会随之增加。上汽MAXUS EUNIQ 5的优势在于有着贴近传统燃油车型的造型以及内部设计，所以使用便利性和接受度上来说对消费者更加有利。