静态品鉴智己L7 看着很概念？真的会量产

　　在上海车展上，智己汽车带来L7并开启预售。从1月发布概念车，到这次看到准量产状态的展车，短短几个月内快速推进产品量产化的节奏，足见这个新品牌背后不俗的实力和背景，再加上这款车极具未来主义的设计和科技氛围，相当让人期待。

　　智己汽车对于大多数人还是个陌生的品牌，实际上它是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的高端电动汽车品牌。L7是纯电中大型豪华轿车，据智己汽车的工作人员透露，此次拍摄的准量产展车和最终量产版已经非常相似，只有一些细节会再微调。

　　L7的车身尺寸为5098mmX1960mmX1482mm，轴距达到3100mm，从体量上看是标准的中大型豪华车，与奔驰E级、宝马5系接近。但L7的视觉观感和那些端庄稳重的豪华轿车不同，它的整体比例更强调宽大、低矮和流线感，营造出更接近四门大轿跑的优雅动感。

　　特意压低的A柱倾角仅有25.9度，远远低于常规轿车，使得智己L7的车顶弧线呈现出轿跑车才有的流动感，侧面看过去特别潇洒。

　　而且轿跑式的线条也提升了空力效果，这款车的风阻系数仅有Cd0.21，比保时捷Taycan还低，无论是颜值加分还是电动车降低阻力增加续航，这样的设计都十分有利。

　　四扇无框车门，和低矮流畅的车顶简直是天造地设的一对儿。后轮拱不动声色的加宽加大，呈现出蓄势待发的气势，四门大轿跑的动感营造到位，非常好看！

　　基于全新的纯电平台架构，智己L7的整体比例也和传统燃油豪华车不太一样，它的车头压得更低，营造出向前俯冲的视觉冲击力。封闭式的车头设计配合隐藏在下放的可自动开合进气口，再加上全LED大灯勾勒出的犀利线条，简直是中大型车里最酷的一款，过目难忘。

　　而让人瞩目的还有这台车无处不在的科技小花样，比如它的260万像素DLP+5000颗LED灯珠的ISC智慧灯光系统，不仅可以实现智能化场景照明，还可以通过灵活自定义投射或等过灯光显示，实现车与外界环境的信息沟通。

　　在展示车上能看到大灯组内的LED可以显示出各种图像，无论是表达驾驶员的心情，亦或是与其他道路交通参与者进行沟通，都增加了这台车的科技趣味。

　　同样的技术也应用在尾灯组，贯穿式LED尾灯的中间部分同样可以显示自定义内容或图像，准量产展车展示了几种界面，比如提醒后车礼让行人、表示感谢或显示电池电量，据说量产版会有赋予车主更多自定义的玩法，会很好玩！

　　车身四周密布着多达12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，据官方介绍这台车还配备高精度IMU和高精地图，可实现全场景、超视距全路况感知。这也是智能时代自动驾驶和其它智能体验的基础。

　　智己L7的车顶整合了一组可升降摄像头，三颗单体像素高达4800万的摄像头同时工作，自动拼接实现180°超广角无畸变拍摄；支持4K视频拍摄，具备超级夜景、高动态范围、延时、慢动作等摄影模式。

　　这将为智己L7的用户解锁更多智能汽车的玩法，比如让车也参与到出游的视频拍摄并通过车机互联直接分享，使用前景非常值得期待。

　　车门采用隐藏式设计，也为L7超低的风阻系数做出了贡献，同时还让这台车的侧面显得非常整洁，是非常前卫的设计风格。

　　在看似简约的设计笔触下，这台车又通过外扩的后轮拱、犀利的腰线和整合尾灯的后翼子板和尾箱盖显示出相当复杂的工艺和机械美感。逐渐加宽的车尾和悬浮尾翼也让这款车显露出积分高性能的味道。

　　确实，智己L7的四驱版本的前后电机总功率达到400千瓦，最大扭矩700牛·米，零百加速仅需3.9秒，确实够得上四门大轿跑的名分。底盘方面也很舍得下本：前双叉臂/后多连杆结构，配CDC自适应减震器，后桥还有主动转向，可实现正负6°的转向角，透过前轮轮毂看到巨大的Brembo制动卡钳，硬件看起来确实有资格和Taycan’或Model S过两手。

　　它的动力电池容量为93kWh，综合续航615km。特别值得一提的是，这台车具备无线充电功能，如果配套能跟上或将极大的改善电动车的用车体验