热门性价比之选 四款紧凑型纯电动SUV导购

　　做为通勤工具，纯电SUV又多了经济性和不被限牌两个优势，在城市开开是非常不错的选择。本期我们就挑选了4款纯电动小型SUV，它们分别是AION V（埃安V）、几何C、 威马EX5 以及哪吒U，为您的购车计划做个参考。

　　推荐车型：AION V（埃安V）

　　指导价格：15.96-23.96万

　　亮点：AR实景导航

　　埃安V作为广汽新能源埃安家族的第三款产品，除了拥有最高600km的超长续航，ADiGO 3.0自动驾驶、5G、一键泊车以及AR实景导航等功能才是此次让这台车拥有强大市场竞争力的亮点。

　　外观方面，埃安V的设计相比于家族其它车型有了很多不一样的改变，从前后车灯就能够很明显的看出，这辆车的设计采用了大量的竖向线条，用这样的设计方式引导埃安V看起来很像科幻感十足的未来战士，埃安V的设计灵感也是来源于科幻电影中的机甲元素，搭配埃安家族独有的前脸设计，让整车的运动科幻感十足，这个造型的确是吸引了我这个“年轻人”。

　　埃安V尾部造型也算棱角分明，尾灯采用半贯穿式叶片式设计，看上去很锐利尾灯的造型是时下流行的“寰宇刀锋”设计，尾灯的轮廓在包边末梢处向前延伸，并且和门把手连接在了一起，和门把手成型一体设计，这处较为细节化的设计有着不错的精致效果。

　　侧面来看，这款车的定位是一款紧凑型SUV，而它的轴距2830mm，这款车的轴距数值其实在同级车型中属于较大的类型，同时也增加这款车腰身处较为修长的质感。车身的腰线呈现出了较为流畅的走势，中腰线以圆滑的立体模式所展现，而它的下方腰身则是一条较为立体的腰线，并且末梢处略微上挑，增加了车身的柔韧效果。

　　内饰方面，埃安V的内饰则很大程度上采用了家族式的设计，比如两辐式的多功能方向盘、双连屏设计、极少的实体按键、旋钮式换挡等等。不过在部分细节部位，比如副驾驶前方面板的造型上，就与现有车型有一定的差异。埃安V这种时尚的设计富有层次感，再加上配备双屏设计，将液晶仪表盘、中控屏连成一体式设计，更具视觉冲击力。

　　科技配置是埃安V的最大亮点，配备了广汽新能源自主研发的集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为5G车载模组MH5000，可同时连接数百万终端。该车所搭载的自动泊车系统还能支持坡道、斜列及智能循迹泊车，同时支持遥控泊车和远程召唤。此外，该车将搭载L3级别自动驾驶技术，并匹配了中国高精地图系统。其他方面，像AR实景导航、科大讯飞-飞鱼2.0自然语音系统、驾驶员监测DMS系统等。

　　空间方面，身高186cm的体验者坐进前排，座椅调至最低并保持合理坐姿，此时头部空间1拳。保持前排座椅位置不变，相同体验者来到第二排，此时后排头部空间还剩4指，腿部空间大于2拳。

　　Aion V在第二排座椅没有放倒的时候，后备箱的纵深空间是有限的，放倒后排座椅之后空间不错，而且座椅支持了比例放倒，后备箱尺寸方面，最大进深是1690，宽度是960mm，高度是740mm。Aion V在后备厢地台下方，还拥有一一个较浅的大面积储物格，中间的分隔板采用可拆卸设计。

　　动力上，广汽新能源埃安V是基于广汽新能源GEP 2.0平台进行打造的。这款车搭载了提供的永磁同步电机，最大功率184马力，峰值扭矩350牛·米。而根据车型配置不同，埃安V的续航里程分为400km/530km/600km（NEDC工况）三个级别。

　　编辑点评：相比起已经上市的埃安LX，埃安V的定位显然更加亲民，该车亮点配置不少，如5G、智能泊车、循迹倒车、AR导航、L3级别自动驾驶等，这些都是埃安V在激烈市场竞争中获得消费者买单的关键。这款车的外观方式是它最为直观的优势之一，而这款车所展现出来的年轻化设计，运动化细节以及整体所具备的个性特点，都将会成为它在未来发展道路上走得更远的基础。

　　推荐车型：几何C

　　指导价格：12.98-18.28万

　　亮点：L2+智能驾驶辅助系统

　　几何汽车 ，是吉利汽车高端纯电品牌。几何C是几何品牌推出的第二款车型，定位于纯电动紧凑型SUV，该车基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造，颜值方面应该能满足挑剔的消费者了。

　　外观方面，几何C延续了 几何汽车 “多维流动生命体”的理念，采用了一体扰流悬浮车顶、战斧式运动轮圈等，看起来运动时尚，而且他并没有传统车型的进气格栅，所以外观看着更简洁。犀利而线条感鲜明的大灯，采用了80颗LED光源，夜晚的照明效果非常不错。大灯末端集成了充电指示灯，使得车辆充电进度一目了然。

　　几何C尾部采用了“惊鸿飞翼式”的贯穿尾灯，灯体长达1.2m，共包含216颗LED灯源，同级别中实属罕见。尾灯上方同样排列着几何汽车“GEOMETRY”英文，与前大灯遥相呼应。贯穿式的LED尾灯在夜间点亮后不仅效果惊艳、充满个性，同时示宽、警醒效果更为显著，行车当然更为安全。

　　从车身侧面来看，几何C车身线条流畅，车顶采用悬浮设计，使车身层次更丰富，不少地方加入了空气动力学设计，整车更显运动、时尚。流线体下压式高低层前引擎盖，配合车尾的溜背设计，形成流畅的一体式弧线。

　　内饰方面，几何C的内饰设计简约但有科技感。悬浮式中控屏及仪表盘设计，与几何A保持一致，但是在A上就经常被人吐糟的液晶仪表盘，依然延续到了C上，就不能尺寸再大点吗，这个仪表太小了！双辐的多功能方向盘，换挡机构依然是熟悉的旋钮式结构，其前方为蜂窝状的触摸按键，这也是凸显科技感的地方。

　　配置方面，几何C屏幕的尺寸不小，画面显示细腻，触控操作和划动操作时的反应速度也很快，切换程序时也没有出现卡顿现象。车机系统的功能自不必说了，导航、车联网、手机互联、语音控制、智能家居等功能一应俱全，很容易上手操作。

　　空间方面，体验者身高176cm，座椅调至最低，前后适中，同时头部空间4指。后排空间一般，体验者头部空间剩余2指，腿部空间大约2拳。

　　几何C后备箱进深是820mm，放倒后排座椅是1690mm，宽度是900-1140mm，高度是690mm。几何C后备厢空间并没有受电池布局影响，尾厢深度表现不错，但受制于车身设计，尾厢开口稍小了一些，在第二排座椅立起来的情况下，纵深为80cm左右，能满足同时放置三个20寸登机箱的需求。

　　动力上，几何C搭载一台永磁同步电机，最大功率204马力，峰值扭矩310Nm，NEDC续航里程为400km及550km。（大部分电动车的实际续航里程大概能有80%）几何C采用来自宁德时代的三元锂电池。此外，新车采用了ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，低温环境下能使续航里程提升20%左右。

　　编辑点评：几何C延续了几何家族的优秀设计风格，外观和内饰上在颜值方面都颇具亮点，加上这两年吉利的年轻化战略，能吸引更多年轻消费者的喜爱，以及550km的长续航水平，以及起步补贴预售价13.98万的定价，对于消费者来说确实是不错的选择。