对ABB来说 这辆大型豪华SUV是可敬的对手

　　在上半年低迷的市场中，豪华车是仅有保持 " 一枝独秀 " 领跑态势的领域。

　　中汽协数据显示，总体销量方面，2020 年上半年豪华品牌销量合计 1480250 辆，相比上年同期的 1540935 辆，同比降幅 3.94%。从细分市场来看，豪华品牌 SUV 销售 44 万辆，同比增长 10%，占比增长至 42%，是豪车三大细分市场中唯一增长的板块。

　　受到车市疲软及疫情影响，豪华品牌上半年的销量下滑也符合情理，但其中不同品牌呈现的跌幅仍有差别。

　　据 2020 上半年豪华汽车品牌销量榜单显示，BBA 里面仅奔驰实现了销量增长，奥迪、宝马同比销量下跌分别 3.2%、6%；而跌幅最大的是凯迪拉克，同比下跌 33.68%，紧随其后的是捷豹路虎，跌幅达到 27.85%。

　　相比起 " 豪华三强 " 表现相对稳定，二线豪华品牌的波动较大。尽管同比下跌成为豪华细分市场的主流表现，但其中并不乏像林肯这种逆势上扬的品牌。

　　同为美系豪华，林肯在中国的发展道路似乎与凯迪拉克有着些许不同。一直以来，林肯给外界的印象是 " 高端 " 但不 " 从流 "，对关于销量的 " 野蛮生长 " 好像并不是这个品牌目前的首要目标。

　　2020 年 7 月 9 日，福特中国公布了二季度在华销售业绩。官方数据显示，福特中国在二季度业绩挺不错的，共取得 158,589 辆的销量成绩，实现销量同比增长 3%，这个整体数据里面，就包括了林肯品牌的逆势增长。

　　" 林肯处在一个非常好的时候。" 在前不久的成都车展上，林肯中国总裁毛京波非常有信心地对媒体表达了这样的看法。

　　作为在 2014 年回归中国市场的豪华品牌，实际上林肯在华的战略部署一直在加速。

　　最显而易见的，自然是产品投放方面：2016 年全新林肯大陆 Continental 回归；2018 年初旗舰 SUV 全新 Navigator 进入国内，飞行家概念车在同年北京车展亮相；

　　2019 年，新 MKZ、新 MKC、Nautilus 航海家以及飞行家相继推出，林肯同年亦宣布将推出首款国产车型；2020 年 3 月林肯冒险家上市，数月之后，国产飞行家亦紧跟其后。

　　在逐渐站稳豪华市场位置后，林肯的国产化步伐开启。

　　国产化后的冒险家 6 月销量已突破 3000 辆，刷新了林肯在华市场的单车最高月销量纪录。冒险家的大获成功是林肯国产化后第一次 " 大捷 "；7 月 8 日，林肯国产飞行家上市，售价 50.98 万元起步。随着第二款国产车型的落地，林肯具备了向上的本土化产品支撑。

　　毛京波在接手之后，" 潜心修炼内功，不以价换量 " 的品牌主张，显然已经让林肯看到了希望曙光。

　　尤其在我试驾完林肯国产飞行家之后，观点变得也更加坚定，未来的产品除了靠实力说话，更需要有足够的品牌魅力。

　　据乘联会数据显示，2019 年中国车市大盘销量同比 2018 年下挫 7.4%。但国产豪华车却同期销量上涨，国产豪华轿车同比年销量增长 6.2%，国产豪华 SUV 更是同比大涨 32.1%，完全跑赢大盘。

　　豪华 SUV 受青睐，国产豪华 SUV 也正当红。

　　或许正因如此，林肯会决定将品牌的次旗舰车型，一款豪华大型 SUV ——全新林肯飞行家在国内投产。

　　坦白说，飞行家的国产，我是看好它后市表现的。

　　我认为有两点：其一，自全新大陆 Continental、Navigator 庄严、气度以及奢华的全新设计，不仅让林肯产品焕发新光彩，极具特色的标志性设计让人过目难忘。而且，在豪华品牌市场里面，林肯在美式风格与新时代豪华之间拿捏到了很准，已经很久没有出现一组足以与 BBA 相比，而不落下风的设计语言。