科技魅力持续进化 东风本田亮剑INSPIRE

　　翻开漫长的历史画卷，从第一辆内燃机驱动的汽车诞生开始，汽车工业星火燎原，汽车技术的迭代也日新月异，从当年单调的代步工具来到了智能化和电气化发展的新阶段，汽车新科技不断刷新着人们的驾乘体验，也激励着更多品牌在钻营新技术的路上乘风破浪，本田就是技术控们心里一个鲜明的标签。

　　提到本田，很多人想到的第一个梗就是“买发动机送车”。在本田发展的历史长河中，也确实为消费者留下了很多传奇般的“红头神机”，不过，我们今天要聊的是东风本田向B级车市场投出的一颗深水炸弹——集精致优雅外观、超级空间、澎湃动力和先端科技于一身的新精英旗舰座驾INSPIRE。

　　颜值即正义  打造行走的“目光收割机”

　　B级车这个细分市场，放眼望去，大多数车型都是走商务风，不过随着年轻人占据的市场比例越来越大，不少车型的外观变得更加动感大气，作为日系车型年轻化的最新代表力作，INSPIRE就是其中颜值十分出众的一款。

　　INSPIRE采用本田最新家族设计，前脸层次丰富，粗壮的镀铬饰条贯穿车辆左右，营造出了很好的横向视觉拉伸效果，隆起的发动机舱盖充满了力量感，而羽翼式LED前大灯内的灯珠像列阵一样排开，科技感十足。

　　车侧采用了溜背式造型，与圆滑的车顶线条组合，使整车充满跃动感。而车辆尾部则以简洁干练的格调为主，双边共双出的排气尾管布局更增添了运动感。整体来说，INSPIRE可谓将高端轿车的优雅大气演绎的淋漓尽致，绝对是街上行走的“目光收割机”。

　　新旗舰亮出杀手锏  传承本田技术之魂

　　动力方面，本田把领先时代的“黑科技”基因毫无保留地传承到了INSPIRE身上，锐·T动与锐·混动组合进攻，既保证了一如既往追求“带T”的消费者的需求，还可以兼顾偏爱混动车型的消费者。

　　锐·T动车型上搭载的是本田最新的1.5T发动机，最大功率143KW，最大扭矩260N·m，这套系统融合了缸内燃油喷射、排气端VTEC技术等先进的技术，并且支持普通、运动、舒适三种驾驶模式的自由切换。小编不止一次试驾过这款260turbo的车型，在CVT变速器的打磨下，它中低速时的动力输出表现的相当平顺，发动机后段的动力输出也很持久，走的不是“一点就着”的路线，而是以细腻的质感回馈你。但它也并不温顺，开启SPORTS模式以后，浑厚动力让你在加速时肾上腺素飙升。

锐·T动车型发动机

　　再重点说说混动版，这也是我身边很多考虑置换混动车的朋友，试驾名单里的必选项。锐·混动车型搭载了本田最新的第三代i-MMD混动系统，2.0L全新地球梦科技阿特金森循环发动机匹配双电机组成的混合动力系统。有一说一，本田的混动技术起步或许不算最早，但善于钻研的本田工程师用实力完成了弯道超车。从最初的IMA到现在的i-MMD，20多年的积淀，本田混动目前已达到世界领先水平。并且它非常安全，到目前为止，Honda在全球的混合动力车型销量近200万台，却没有出现过任何一例电池燃烧、漏电、触电事故，“稳”就一个字。

锐·混动车型发动机

　　是“技术大拿“  也是“黑科技暖男”

　　年轻人大都对“黑科技”有着天生的喜爱。对于站在智能科技前沿的B级车型来说，高智商与高情商兼备，可以带给用户宾至如归般的享受。INSPIRE深谙此道，诚意满满地为年轻消费者奉献了一台高智商且“懂你”的“黑科技”。

　　智能安全配置上，INSPIRE配备了未来基于自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统——Honda SENSING安全超感，官宣的介绍是说，这套系统以辅助驾驶为主要目的，致力于为顾客提供安心、充满乐趣的驾驶。我大致清点了一下，这套系统整合了时下比较热门的诸如盲点显示、碰撞缓解制动、车道偏移预警、ACC巡航、车道保持辅助、交通标识智能识别系统等驾驶辅助技术，基本上涵盖了从起步到泊车的各个方面，让新手也能无忧驾驶，提升了安全指数。

Honda SENSING

　　智能网联方面，INSPIRE搭载Honda CONNECT智导互联系统，除了听音乐在线播放电台，更可以根据实际的道路交通状况，推荐行车路线并精确的预测到达时刻。同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务，为乘客营造安心、充满乐趣的驾乘生活。

Honda CONNECT

　　值得一提的是，INSPIRE还配备了后备厢脚步感应开启，解放双手，轻松开启，优雅尽显。

　　写在最后：

　　常有人说“得B级车市场得天下”，的确，对于大多数车企而言，B级车是品牌所有先进技术的集大成者，展示了一个汽车品牌的综合实力。对于东风本田来说，历经三十年的传承，INSPIRE不断优化，如今做到了面面俱到。INSPIRE入华的时间虽然不长，但口碑与销量在持续发酵，这么一款本田的家族旗舰轿车，它的优雅气质、它的技术魅力、它的细节之美、它的高品质用车体验，值得消费者去细品…….