运动大于家用 马自达昂克赛拉值不值得买

　　 动力及驾驶操控表现如何？

　　昂克赛拉两厢版的动力系统，提供1.5L和2.0L两款搭载创驰蓝天技术的自然吸气发动机，1.5L发动机最大功率为86kw（117Ps），最大扭矩为148N·m，2.0L发动机最大功率为116kw（158Ps），最大扭矩为202N·m，传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

　　在这两套动力总成中，1.5L自然吸气发动机版本的车型不予介绍，动力弱、价格虚高、配置表现不到位，不建议购买。

　　我们重点要说的是搭载了2.0L发动机车型的驾驶表现感受。首先，你要知道目前创驰蓝天自然吸气发动机的做工特性是偏向中后段出力，这就意味着它不会有那些小排量涡轮增压车型那么快的起步速度。昂克赛拉2.0L+6AT的这套动力总成逻辑非常之好，在近乎各种驾驶模式之下的换挡表现都很到位， 6挡手自一体变速箱传动效率出色，发动机的动力响应精准且非常及时，最终也能交出一份很稳定的高燃油经济性成绩单。

　　GVC（加速度矢量控制系统）技术的加持，让昂克赛拉在弯道路段有着明显的运动优势，轮胎抓地力表现出色，通过微幅限制发动机扭矩的输出，GVC系统会达到控制车辆重心，减少驾驶者在弯道中修正方向盘的次数与幅度，改善乘坐的舒适性、车辆的稳定性等诸多效果。

　　隔音处理方面并不是马自达的强项，并且因为它强调运动，会故意将发动机声音、路噪传递到车内，匹配其品牌的Zoom-Zoom主张。

　　 写在最后

　　马自达昂克赛拉实际上总结起来是款很纯粹的车，它偏向运动、弯道驾驶乐趣、设计层面吸引眼球、燃油经济性高，但它的短板也很清晰，车内噪音大、车内乘坐空间小、价格相比同级别更高。对于考虑这款车的年轻消费者而言，如果你真的喜欢它，就要认清它的优劣，运动大于家用，这是它的明确特点。