运动大于家用 马自达昂克赛拉值不值得买

　　在中国市场，如果用两厢轿车和三厢轿车对比，其实没有太多可比性，因为三厢轿车明显更被认可。而随着汽车普及率逐渐提高，越来越多的年轻人不再拘泥于俗套的三厢轿车，喜欢上了视觉更运动、设计不同、同样具有实用性的两厢轿车。今天咖哥就给大家推荐一款比较热门的两厢车型，来自长安马自达旗下的昂克赛拉两厢版，看看它究竟值不值得买？

　　外观及内饰亮点

　　"昂克赛拉"这个车名其实在上市之初被疯狂吐槽，在中国市场已经积累了不错口碑的马自达3这个名字在当时被市场迅速忘却。而昂克赛拉，其实就是换代的全新马自达3，车名改来改去，现在在中国市场的全称叫做马自达3 Axela昂克赛拉，依然十分别扭。

　　它的外观设计采用了最新魂动设计语言，进气格栅通过镀铬饰条与前大灯相连接，整体线条造型则偏向于圆润的设计理念，充满动感。

　　雾灯区采用了狭长的设计元素，前大灯灯组相较于老款也做了更新，其中远近光一体式大灯还采用了LED灯源，中网面积进一步加大。

　　车身的造型非常漂亮，不仅仅被中国消费者所认可，更实在全球市场收获了众多颜值粉。

　　车尾也一样是年轻化、运动化的体现，尤其是细节之处很出彩，比如更有层次感的后保险杠造型赋予了车尾更灵动的感觉。

　　在内饰部分，现款昂克赛拉的质感、用料部分不错，而设计层面并没有太亮眼的特点。不久前，刚刚上市的新版本中，为了迎合中国消费市场对智能化的需求，云控版重点为自动挡车型加装了"远程遥控启动系统"，即通过远程控车手机应用实现远程遥控启动车辆、预约启动车辆、远程遥控开关锁、遥控开关尾门、遥控车窗升降、寻车等十一项功能。但，类似功能实际上早在2016年就已经出现在了很多中国品牌的车型上，也不够出彩。

　　当然，对于昂克赛拉来说，外观的设计是为了彰显年轻运动与品牌魅力，内饰同样围绕运动感来打扰，刺激驾驶者的欲望。但，对于家用群体而言，昂克赛拉做的有些偏科，前排空间部分，昂克赛拉的表现尚可，不过座椅却更针对包裹性，而少了一些舒适性。

　　高配车型采用真皮座椅，乘坐舒适度处于同级别中游水平，乘坐体验更突出的是和运动相关的支撑、包裹性。

　　但，后排空间部分，首先是腿部空间不够宽大，视觉层面也有一定的压抑感，后排更适合城市代步时乘坐2个人。

　　后备行李厢容积为350L，在将后排按4/6比例放倒后，装载空间将进一步得到延展。