彰显硬汉本色 50万元内主流硬派SUV推荐

　　开着硬派SUV翻山越岭，去那些轿车与一般城市SUV难以抵达的旷野，相信这个画面是大多数男人的梦想。今天就给大家推荐5款50万元内的主流硬派SUV，它们都有大梁、AT胎、强大的四驱系统，这些要素都是翻山越岭的重要保障。这5款硬派SUV分布在不同的价格区间，不论你预算高低，都能找到合适的选择。

　　推荐车型一：郑州日产 途达

　　厂商指导价：16.98-24.58万元

　　途达和纳瓦拉皮卡基于同平台打造，并采用了日产V-motion设计语言，硬派气息十足。在20多万这个价位上可以选择的合资品牌硬派SUV不多，途达的加入令很多预算有限的越野爱好者有了一个非常好的选择。

　　途达全系车型都采用了18英寸轮圈，轮胎规格为255/60 R18，轮胎使用普利司通动力侠H/T系列轮胎，性能比较偏向于铺装路面行驶。

　　途达的内饰采用了日产家族化设计，一切以简洁实用为主要取向。虽然与纳瓦拉皮卡同平台打造，但途达在乘坐舒适性方面比纳瓦拉强很多，座椅宽大舒适，不负“日产大沙发”之名。

　　途达全系搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率135kW（184Ps）/6000rpm，最大扭矩251Nm/4000rpm。虽然这台发动机的动力参数并不突出，但它动力输出平顺且皮实耐用，这都是硬派SUV所需要的特性。低速四驱模式下，扭矩可放大2.7倍，应付一般的越野路况不成问题。

　　传动方面，途达匹配了6速手动和7速手自一体变速箱。

　　途达四驱版车型采用了分时四驱结构，并标配牙嵌式后差速锁，可预先锁止以减少轮间滑动，增强通过性。

　　作为一辆硬派SUV，途达采用了非承载式车身结构，后悬挂采用了五连杆整体桥式非独立悬挂。为了应付更多恶劣路况，途达还采用了套筒式的传动轴设计，使得后轴承载能力更强。

　　从上图中能够看出在整体桥悬挂的帮助下，当悬挂被压缩到极限时，后车轮几乎陷到了轮拱之内；在车轮下行时，悬挂也做到了最大程度的拉伸，良好的贴地性是越野能力的基本保证。

　　途达拥有32°的接近角和27°的离去角，最小离地间隙225mm，这样的数据加之硬派的底盘结构和强大的四驱系统，应对一般的越野路况不成问题。

　　编辑总结：可靠的动力总成、舒适的乘坐体验加之优秀的越野能力，这些都是途达最吸引人的特点。作为一辆正统合资品牌的硬派SUV，途达四驱版车型起售价仅为22.58万元，可以说性价比非常高，很适合那些预算有限的硬派SUV爱好者。

　　撼路者

　　推荐车型二：江铃福特 撼路者

　　 厂商指导价：26.55-35.88万元

　　撼路者是一款全球化车型，定位硬派SUV，由福特澳大利亚研发中心主导研发，2014年由江铃福特引进并实现国产。当初上市时，撼路者被看作是丰田普拉多的有力竞争者。

　　撼路者高配车型配备18英寸轮圈，轮胎规格为265/60 R18；低配车型配备17英寸轮圈，轮胎规格为265/65 R17。值得一提的是，撼路者全系车型都采用了倍耐力蝎子系列AT胎，这为撼路者的越野能力打下了坚实的硬件基础。

　　撼路者的内饰充满着硬朗的线条，透露着浓烈的美式风格，中控台上部采用了软性材料，增强了内饰质感。

　　撼路者搭载了2.2T柴油和2.0T汽油两种发动机。其中2.2T柴油发动机最大功率118kW（160Ps）/3200rpm，最大扭矩385Nm/1600-2500rpm；2.0T汽油发动机最大功率182kW（248Ps）/5500rpm，最大扭矩360Nm/1750-4000rpm。

　　柴油版车型匹配6速手动变速箱，汽油版车型匹配6速手自一体变速箱。

　　撼路者的前悬挂采用了双叉臂式独立悬挂，后悬挂采用了带瓦特连杆的整体桥式悬挂。

　　撼路者采用了一套由博格华纳提供的全时四驱系统，在此基础上撼路者还配备了双速分动箱和后桥牙嵌式差速锁，可预先锁止以增强车辆的通过性。低速四驱模式下，发动机扭矩可放大2.48倍。

　　撼路者配备的多路况反馈系统共有四种模式，分别为正常、湿滑、砂石以及岩石。根据不同模式，车辆电脑会调整发动机的动力输出以及四驱系统的扭矩分配。

　　撼路者的接近角为29°，离去角为25°，最小离地间隙为210mm，应对轻度、中度越野路况不成问题。

　　得益于较长的悬挂行程，撼路者在越野时不容易形成交叉轴，车轮几乎一直有附着力，有了低速四驱和后差速锁的加持，可以给驾驶者很强的信心。

　　编辑总结：撼路者凶悍的外观富有视觉冲击力，它的越野能力也没有辜负这十分硬派的造型。大梁、AT胎、低速四驱、后差速锁这些硬派SUV该有的要素撼路者都有。撼路者搭载的2.0T发动机动力强劲，能让这辆重达2.3t的SUV破百时间达到10.3s，这一点要比途达好很多。