热门话题PK老牌劲旅 丰田亚洲龙对比迈腾

　　从去年广州车展开始，丰田亚洲龙这款车型就一直开启高热度话题模式直到前几天正式上市，终于向我们揭晓了价格答案，20.88-28.98万元的价格和姊妹车凯美瑞有高度重叠，但是它又和雷克萨斯ES有60%的零部件共享率，而价格上二者又完美衔接，这无疑给大家很大余地去选择它。

　　但自己的蛋糕永远要从对手的盘子里抢过来，比如说一汽大众迈腾，迈腾作为中型车市场的老牌劲旅，从各方面来说都有不小的优势，那么二者究竟谁能更受一筹？

　　我们特意选择了25.78万元的亚洲龙双擎最贵版和25.89万元的迈腾330TSI尊贵型加以比较。外观上，亚洲龙的前脸非常有辨识度，横幅样式拉伸了车头的视觉宽度，中网的样式能够和雷克萨斯ES有几分相似度也是托TNGA架构的福，从而令这款车在激进运动之余，也能有一些独有的稳重感。

　　迈腾自不必说了，家族传承更加彻底，整个车头将稳重诠释得淋漓尽致，相比亚洲龙而言，它在视觉上更为扁平，比从前确实耐看，只是审美感觉上和年轻人还有一点距离。

　　灯光配置，二者都是LED光源的远近光大灯，日行灯和自适应大灯功能也都配备齐全，而区别则在于亚洲龙使用LED雾灯光源，迈腾仍为卤素。另外，迈腾还具备转向辅助等和转向头灯以及大灯清洗。在造型上，亚洲龙的大灯显然更有设计感，迈腾相对比较规整，但也算耐看。

　　侧面线条对比起来，无疑还是亚洲龙取胜，腰线刻画得立体感十足，富有光影变幻效果，而且视觉重心也要低矮一些，很好得传承了ES的精髓。迈腾仍然是平直线条占主流，稳重大气的氛围没有新鲜感。

　　亚洲龙车尾设计仍旧非常夸张，十足的立体感非常吸引人，贯穿式样的尾灯造型与尾部柔美的曲线和谐统一。相比之下，迈腾车尾线条非常规整，无法给人更多感官上的刺激，但比较饱满敦实。