2019款奔驰G500日常实用性测试报告

　　奔驰G级在消费者心中一直是硬汉的形象，很少有人将其与居家或是实用性相关联，毕竟作为一款百万级“大玩具”，很多人还是看重它的越野能力或独特的号召力。那么个性真的难谈实用么？本期《日常使用性测试报告》就来对全新奔驰G500的实用性做一次剖析，带看看它的实用性到底如何。

　　测试车辆：2019款 奔驰G500

　　指导价格：158.88万元

　　视野盲区测试环节

　　在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

　　2019款奔驰G经过测试，桩桶与车头最终测得的距离为305cm。从最终测试数据上看，前方视野并没有受到过多遮挡，同时驾驶舱比较前移，所以虽然车头宽大，但并没有过多影响前方视野。

　　车内后视镜测试依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为3018cm。

　　外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　主、副驾两侧后视镜可视面积不错，并配备了双曲镜面，为两侧后方提供了充足的视野面积。实测左侧29°和右侧18°的数据非常出色，尤其是主驾侧的数值，更是高于同级平均水平。