热门小型SUV的巅峰对决 瑞风S4何以屡战屡胜

　　年前买车还在纠结？来看看这些自主尖儿货的巅峰较量

　　对于刚入职场不久的90后来说，买车成为他们当下的迫切需求。用途广、空间大、实用性强的SUV产品，成为了他们的关注对象。只不过，当下车市竞争激烈，细分市场一些高性价比车型琳琅满目，我们很难在其中找寻能让自己称心如意的产品。既然难以取舍，我们今天就来一个横向对比，选出江淮瑞风S4、吉利缤越、长安CS35 PLUS这些热门车型，看看哪款车更能满足你的出行生活。

　　 论品质，大众共线国际一流

　　三款产品同为自主一线品牌，在产品制造体系中却有不同的标准。瑞风S4以大众VDA质量管理体系标准生产，导入大众PSB审核工具，对照大众标准，使得产品从零部件、车体精度、焊接工艺以及喷漆标准方面均达道了国际一流水平。

　　得益于江淮和大众之间合资合作迈向更深一步，使得产品在各方面的调校方面也得到了大众的支持，专家级的调戏使得产品在NVH、驾控质感以及整体可靠性方面远超同级竞品车型，进而产品品质也得到了国际大牌厂商背书。

　　品质小结：更为先进的生产流程，使得产品品质更有保障，也就是说，瑞风S4在面对长安CS35 PLUS和吉利缤越的时候，三者并非在同一个起跑线上进行较量，瑞风S4的品质优势是与生俱来的。

　　  论设计，风华绝代的颜值

　　瑞风S4、缤越、长安CS35 PLUS这三款车，在内外设计上都向着年轻化发展，但是在细节上却给出了不同的答案。

　　长安CS35 PLUS运用了一些平直的线条，黑曜石风格进气格栅比较凸显质感。侧面比例协调，尾部贯穿式的尾灯也非常吸睛；缤越这款车强调动感，回纹式的进气格栅，辨识度非常高，车身线条流畅优雅，尾部四排气的设计更是能彰显运动；瑞风S4则是强调精致，六边形星辉进气格栅非常时尚，中国风锐眼大灯富有东方神韵，飞剑双腰线设计动感十足，有一种蓄势待发的既视感，尾部层次感很强。

　　内饰方面，长安CS35 PLUS运用了大量的金属纹理，中控屏和仪表盘贯通的设计比较有特色，档杆造型新颖，整体用料上给人视觉感偏硬；缤越的内饰设计，比较中规中矩，我们能在绝大多数车上看到这种设计手法，悬浮式中控屏、规整的出风口和实体按键，质感有余，个性不足；瑞风S4的内饰风格就非常吸睛了，悬浮式中控屏搭配全触摸中控台，整体的科技感氛围浓郁，在用料和设计方面也能感受到瑞风S4的诚意，大量的软性包覆让用车质感更上一层楼。

　　静态小结：审美向来都是萝卜青菜的事情，事实上，三款车在年轻化方面的打造，均能彰显出设计功底，这确实让人有些难以取舍。如果非要在细节方面较真儿的话，编者认为瑞风S4比较符合绝大多数消费者的审美需求，长安CS PLUS其次，最后是缤越，后者稍微缺乏了一些创新元素。

　　   论动力，激情澎湃的驾驭

　　说完静态，我们再来聊聊动态方面，三款车都有怎样的表现。先来看一下数据：长安CS35 PLUS全系搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，传动方面匹配5MT/6AT变速箱；缤越搭载了1.0T/1.5T两款发动机，分别输出100kW/130kW，峰值扭矩为205N·m/255N·m，传动方面匹配6MT/7DCT变速箱；瑞风S4搭载了1.6L/1.5T两款发动机，分别输出88kW/110kW，峰值扭矩为150N·m/210N·m，传动方面匹配6MT/CVT变速箱。

　　从账面数据上我们得知，长安CS35 PLUS在动力表现上稍弱，缤越动力表现不错，但是由于三缸发动机和双离合的缘故，导致其可靠性以及舒适性方面不能做到尽善尽美。而瑞风S4则是集两家之所长，动力表现充沛，舒适性和可靠性照顾的也比较全面。

　　编者不止一次地试驾过这些产品，长安CS35 PLUS动力输出非常线性，舒适性表现优秀，油耗中规中矩；缤越开起来很运动，7速双离合换挡逻辑清晰，但是被三缸的先天问题所拖累了；瑞风S4动力强劲，CVT变速箱稳定舒适，得益于发动机轻量化设计，使得这款车的燃油经济性也超越了长安CS35 PLUS以及缤越。

　　动态小结：不得不说，同级独有的1.5T四缸发动机，让瑞风S4在动态方面的竞争力很强。在加速表现上也远远超过同级的一些主流竞品车型，智能匹配和动力补偿系统，让瑞风S4的驾乘质感完全可以满足当下年轻消费者对于产品动力的诉求，所以在动态方面我更看好瑞风S4的表现。