不到20万的纯电动跑车你会买吗？体验零跑S01

　　在零跑汽车举办的媒体沟通会上，厂家人员介绍时的一个词引起了我的注意：“IT”，跟据厂家的说法，零跑是由一群IT人创办的车企，相对于“互联网造车”和“传统造车”在新能源汽车产品研发和制造方面有着独特的优势。虽然提起“IT”一词我脑海里出现的第一形象是给我修电脑的韩工，但摆在眼前的这辆零跑S01凭借独特的跑车外形已经足够吸引我了。

　　而且这款车的售价进一步提升了我的关注度：顶配车型补贴前售价不到20万元，减去国家补贴之后的实际售价也就10万元出头。不过随着了解的深入，我发现零跑S01其实和真正的跑车还有一定差别。今天我就针对眼前这辆还在测试阶段的批量试制车，来谈谈零跑S01给我留下的印象。

　　接下来我从性能、豪华感、实用性和科技配置四个方面来为大家介绍零跑S01这款车型，看看“IT人造车”出来的第一款成品，到底值不值得您为其买单。

　　其实说起来特斯拉也算不上真正的跑车，不过即使是入门版的特斯拉Model S 75D的0-100km/h加速时间也只有短短的4.4秒，而且其工信部续航里程能够达到469km。从上面的动力系统参数对比也能看出，零跑S01的动力系统和燃油车中常见的1.4T机型相当，但是得益于电动机“恒功恒扭”的特性，在7秒内也能把这辆整备质量不到1.3吨的零跑S01加速到100km/h，虽然进不去“5秒俱乐部”，但是和目前市场大部分纯电动车型0-100km/h加速时间8秒以上的成绩相比，优势非常明显。

　　代号为“Heracles”（海格力斯，希腊神话力量之神）的电驱总成实现了驱动电机、电机控制器及减速器三合一，相比相同性能的传统设计减少30%的重量和40%的体积，整体质量仅为91kg。据厂家介绍，零跑S01入门车型搭载的电池组系统能量密度达到140Wh/kg，高版本车型电池组的系统能量密度则达到160Wh/kg，单电芯、双极双保险安全设计，即使单个电芯发生过载故障，也不影响整个电池组的正常运转。电池箱外壳采用一体化铸铝工艺，使箱体总重减少40%。在续航方面，入门版车型的续航里程为360km，高版本车型的最大续航里程达到460km。

　　至于做工我想就不能强求太多了，毕竟这只是一辆还处于试制阶段的车辆。零跑汽车前期将采用代工的形式进行生产，代工的厂商据说尚为明确，希望最终的质量控制能够对得起它的身价。

　　虽然玻璃穹顶能够隔绝大部分的紫外线和热能，但并不能隔绝可见光，仪表盘和中控屏在阳光直射下的反光问题，在我拍摄的时候展现得淋漓尽致，此时我最想要的是波音787客机上的可变色舷窗，或者哪怕配一个手动遮阳帘呢。