雷诺ESPACE 除了法国进口还有啥亮点

　　双A柱设计？没错，这一定是法国品牌。

　　10月22日，我们来到江苏苏州太湖边，体验了雷诺旗下一款即将上市的进口MPV车型雷诺ESPACE，领略了进口自浪漫之国的优雅。

　　法式优雅 从场地试驾开始

　　优雅二字是笔者第一次转动ESPACE方向盘后立刻想到的一个词。其方向表现轻盈但有机械质感，稳重又不失灵巧，与此前试驾过的几乎所有车型的表现都略有不同。

　　而在首先进行的场地试驾体验中，我们在桩桶围成的赛道上进行了较为激烈的驾驶，作为一辆尺寸达到4878×1888×1675mm，轴距2884mm的MPV，ESPACE给我们的感受是不紧不慢，悠然自得。

　　尤其是在麋鹿测试和S型绕桩中，EPSACE车身虽大，但应对驾驶员指令却很忠实及时。

　　ESPACE搭载了雷诺引以为傲的电子悬架系统，因此活动举办方还特意设置了减速带来让我们体验悬架表现。为了增加难度，还要求体验者从宽大的全景天窗探出头，用弩射靶。不过客观而言，由于驾驶员驾驶速度太慢，这个项目并没能很好体验悬架的具体表现。

　　在入库掉头的环节，ESPACE再次表现出了优秀、灵活的转向表现，技术好一些的参与者可以“一把”把车掉头出库。

　　不过，特别体现了换挡优雅感的电子挡杆，对于追求换挡效率的游戏可不是好事情，由于手忙脚乱，D挡和R挡的切换经常会出现挂不上挡的问题，电子挡杆需要用户特别去适应。

　　在极限动力表现上，雷诺ESPACE的动力确实令人满意，官方7秒多的百公里加速时间，证明了ESPACE发动机的澎湃动力，然而场地尺寸原因，我们并没有能够完整测试ESPACE的百公里加速能力，只是简单体验了其动力表现。