“自动驾驶”是现在汽车行业的热词，不管是新能源车厂还是传统老牌车厂，没有开发或者正在开发自动驾驶系统都不好意思出来混。不过自动驾驶系统技术门槛较高，不是简单的硬件堆砌就行了，没有强大的研发能力和技术储备是无法拿出真材实料的。 要说技术...

用机器取代人，被视为汽车工业发展130多年一直未变的进化方向。在自动驾驶真正到来之前，100多年积累而成的用车习惯是我们对车辆拥有绝对的控制权。随着驾驶辅助技术的发展，具备Level 2智能驾驶功能的汽车正在逐步让我们学会适当放手。 越是困难的活计...

很多喜欢日系车的人，应该知道日系的B级三强一直以来都互相在较劲，销量上也互相追的很紧，基本上都保持在同一个层次，彼此不会落下太多。但是凯美瑞和雅阁相继换代上市，特别是雅阁市场销量大幅上扬，最为老对手的日产肯定也坐不住，推出了全新一代天...

全新天籁上市已有半年之久，在这段时间里新款车型销量并没有达到预期，6.4秒破百的2.0T动力系统并不被消费者买账，还好2.0自吸版本得到保留，并且为新车增加了一定的销量。 同为三剑客中的凯美瑞同样保留了，相对技术更好的自吸版本，但新款的优惠力度...

很多喜欢日系车的人，应该知道日系的B级三强一直以来都互相在较劲，销量上也互相追的很紧，基本上都保持在同一个层次，彼此不会落下太多。但是凯美瑞和雅阁相继换代上市，特别是雅阁市场销量大幅上扬，最为老对手的日产肯定也坐不住，推出了全新一代天...

众所周知，现在的大多数年轻人在选车上已经和父母辈有着较大的差异，他们不单只追求高颜值，大马力与个性等方面也是他们所看重的，显得过于油腻、中庸的车型不是他们的菜。然而，在现在的国内市场，各大厂商也看准了这些年轻人的消费需求，相继推出了不...

日产天籁，作为日系B级车三强中一直以来都发挥最稳定的车型，给消费者的第一印象也被定格在“舒适”上，毕竟“日产大沙发”的名号也不是白来的。不过第七代天籁上市亮相以来，除去舒适外，这台天籁又多了一个标签——性能。 恰好，在上周六（5月18日）...

如果说买一辆20多万的中级车，很多人都会想到雅阁以及天籁等车型。主要是它们确实产品力非常出色，在各方面都非常均衡，适合家用。这两款车也算换代不久，新鲜劲儿还在。在中型车上引入涡轮增压动力，这对于相对保守的日系品牌算是比较大的突破。当然，...

本期车评主角—全新天籁2.0T，为啥借这台车，因为黑科技VC-TURBO啊，全世界第一款量产的可变压缩比发动机，能在8:1—14:1之间无级调节，碰见技术含量这么高的东西当然要好好体验一下才行。关于这个2.0T发动机高深的原理就不讲了（消费者更在意疗效），...

一辆车的行驶舒适性除了与底盘滤震表现有关外，行驶当中车厢的静谧性也是很重要的，也就是我们常说的NVH表现。如今有很多车型为了提高隔音降噪表现，不仅要使用更多的隔音材料，还增加了双层隔音玻璃、主动降噪等配置，它们真的有用吗？今天我们就找来...