在本届2019上海车展上，广汽丰田带来了全新雷凌，其在去年的广州车展已经亮相，此番来到上海，正式开启预售。新车基于丰田全新TNGA架构打造，将于5月20日正式上市。 广汽丰田全新雷凌基于TNGA架构下GA-C平台打造，外观设计上汲取了诸多海外版全新卡罗拉...

丰田卡罗拉算得上紧凑型轿车中的一颗常青树，亲民的价格以及经久耐用的可靠性，让它成为了国内最抢手的家用车。而随着新能源市场的快速发展，一汽丰田在国内也推出了首款新能源汽车——卡罗拉双擎E+，新车是基于普通版卡罗拉打造而来，厂家指导价为21.1...

2019年，整个行业最大的动荡当属新能源车补贴的退坡，各大车企需要考虑的是如何在维持现有价格的情况下确保利润的提升? 销量成为关键因素。只是在当下市场热度并不高的情况下，如何让更多的人来选择?更何况还有两个拦路虎：充电和续航! 随着充电设备的...

提到混合动力，小编首先想到的就是丰田。一汽丰田与广汽丰田作为丰田在国内的两大合资品牌，早在2015年国内卡罗拉就推出了双擎动力组合，双擎上市推出后，其价格可以说已经改变了混合动力的市场结构，丰田也是第一家量产混动车型的车企，早在1997年丰田...

提起广汽丰田，绝大部分人第一反应会是凯美瑞、汉兰达，之后才会想起在紧凑级轿车市场广丰还有一款经典小车--雷凌。 事实上，在广丰的产品序列中，雷凌的重要性不言而喻：2018年雷凌家族销量首次超过20万辆，当年广丰全年销量58万辆。而从上市至今，雷...

1000km，这是一个说近不近，说远不远的距离，但是，对于车而言，用一箱油跑这个距离，多少都有点挑战，当然，对于一款车除外，那就是雷凌双擎E+。之所以这么说，是因为这款车不仅是混动的，而且是插电混动，同时，它还来自丰田，这几个因素综合在一起，...

说到混动车型那就必须提丰田的混动技术，不过在此之前丰田（中国）推出的混合动力车型都是非插电式混合动力车型，由于非插电式混合动力车型在国内是不享受政策补贴的，所以在一些限牌城市非插电式混合动力车型的竞争力就没那么强了（我想买可是"车...

日常开车上下班成本跟地铁差不多，周末近郊或远途出游往返1000km以内无压力，结合了纯电汽车与混动汽车两方的优势，就是插电式混合动力车型了。看到了这样的一种接近完美的混合动力方式，作为节能大品牌丰田自然不会袖手旁观，广汽丰田雷凌双擎E 应运而...

对于不少限牌城市的消费者来说，高昂的拍牌费用，“百年一遇”的摇号概率，打消了他们最后一点的购车欲望，尽管如此，有一部分消费者虽身处政策的阴沟里，但仍选择通过新能源车型来实现“上车”，这其中又以没有续航焦虑的插电式混动车型最为实用。 作...

丰田的混动技术在世界范围内应该众所周知，从许多年前开创双擎技术的普锐斯，到现在国内知名的卡罗拉、雷凌和凯美瑞双擎，这些车型超高的燃油经济性、续航能力都应该是广为流传。不过即便双擎再优秀，但是它也依然避免不了被国内的牌照政策所限制，再省...