新能源车型延续了2018年的良好势头，在今年的前几个月销量都有所提升，因此有更多的消费者开始选择新能源车型。如果说预算在15万元左右，有哪些比较好的新能源车型可以供消费者选择呢？ 一、比亚迪秦Pro DM 换代后的比亚迪秦最大的改变就是外观，新款车...

说起“新能源车”这一物种，当不少人还处在不了解甚至大摇头的时候，我们已经发现它们在路上的可见率已经越来越高了。当新能源车的产品技术得到提升，配套的基础设施得到完善，再加上限牌限行政策的大力助推，买新能源车不再是雷声大雨点小。小编觉得，...

概述: 丰田的插电混动车终于来了 千呼万唤，丰田的插电混动车终于来了。 俗话说得好，世上只有两种混合动力车，一种是丰田混动，一种是其他。1997年第一代普锐斯问世至今，丰田的混合动力车型已经经过超过20年的市场考验，历经四代的革新，累计在全球10...

新能源车型的保值率一直是消费者比较头痛的问题，有一些新能源车型放在二手车市场根本没有消费者愿意购买，这也是新能源车型销售量低的原因。但并不是所有的新能源车型保值率都比较差，有一些油电混动或者是插电式混动车型的保值率也比较高。 一、比亚...

上海是一个梦幻的城市，无数的年轻人想在魔都实现自己的梦想；上海同时也是一个令人倍感压力的城市，比如沪牌就是出了名的贵。对于在上海发展的年轻一代来说，那块动辄近10万元的“铁皮”显得有些不太友好。更令人感到无奈的是，即使能接受沪牌的价格，...

如果你关注过雷凌的混动车型就会发现，它有两个版本，一种雷凌双擎、一种雷凌双擎E 。相同的是都搭载1.8升阿特金森循环发动机，不同的是雷凌双擎并不可插电，所以几乎没有纯电续航里程；而雷凌双擎E 采用插电式混动设计，实现了约55公里的纯电续航里程...

丰田在混动领域的大名想必大家都有所耳闻，毕竟曾经有一句话说：“世界上只有两种混动，一种是丰田的混动，一种是其他混动”。虽然这句话的来源已经不可考证，但至少还是可以说明丰田在混动技术上的成功。 今天的主角是雷凌双擎E+，可以直接理解为雷凌...

插电式混合动力（PHEV）车型一直是不少一线城市消费者的妥协之选，它既没有续航焦虑，又能满足免摇号、免限行等政策优惠，但亏电状态下的高油耗表现是一个难以解决的痛点，不过作为混动先驱的丰田最近在国内推出了旗下首款插电式混合动力车型——雷凌双...

早在三年多前，普锐斯插电混动版本Plug-in Hybrid就已经亮相国内。随后其首批测试车也已经运抵中国，虽然当时我看到的那辆普锐斯Plug-in Hybrid与普通版在外观上并没什么大的分别，但我真的很好奇，其内在的丰田最新一代插电混合动力总成，究竟能够表现...

虽然广丰雷凌已到周期末端，但在市场中的表现让它足以肩负起品牌的“走量重任”，尤其是汽油、双擎与E+的“三管齐下”政策，也成功受到了消费者的认可。如今在TNGA架构的光环之下，改款的全新雷凌又一次以全新面貌亮相于本届上海车展，据悉新车将于5月2...