2018年是比亚迪呈现爆发式增长的一年，其在过去一年的累计销量突破50万辆，同比增长23%。其中，新能源产品销量227152辆，同比大增108%，并成为上个年度的全球新能源销量冠军。 从车型来看，去年6月份上市的全新一代唐无疑是表现最耀眼的一个，贡献了597...

有消息称，少量比亚迪唐EV 600展车抵达北京部分经销商，我们的小伙伴“唯电新能源社区”钢板和“电动出行”老翁火速赶往现场进行实地体验。 无奈厂家暂时不让提前公布，径话昨天只好亲自上阵，用大湿级的绘画技巧完成了一篇史诗级的灵魂评车。 外观上已...

比亚迪作为自主品牌新能源领域的领头羊车企，最近几年推出的车型着实有赶超合资、进口的架势。在家族其它车型均推出纯电动车型后，作为旗舰车型的唐，自然也不会缺席，在去年广州车展期间，唐EV600公布了预售价，推出五座版与七座版两款车型，其中五座...

日前，编辑从比亚迪官方获悉，比亚迪全新一代唐EV600将推出两款车型，其中四驱版车型的0-100km/h的加速时间仅为4.4s，另外，新车在此前广州车展上已正式开启预售，预售价格区间为26-36万元。 外观方面，全新比亚迪唐EV最大的变化就是采用全新的矩阵式格...

眼下的国内汽车市场正处于从纯燃油向新能源全面过渡的中间时期。而纯电动与混动动力是该时期下衍生出来的两个产物。对于纯电动车型由于目前国内充电基础设施的普及率不高、续航里程会是一个很大的难题，出行范围也因此受到很大的限制，甚至还衍生出“电...

前两年正值SUV热潮的时候，只要新推出SUV有着不错的颜值，在车企一波宣传过后，销量过万似乎都是轻而易举的事情。但一到了2018年，情况急转直下，车市遭遇寒冬，以前销量榜名列前茅的SUV都难保销量破万，新出的SUV车型更是难上加难。不过，对于我们消费...

2018年比亚迪再次成为国内销量最高的新能源车企，且其产品线也呈现出了非常鲜明的特点，那就是燃油版、插电式混动版以及纯电版三种动力版本共存。 唐作为比亚迪的主力车型，于2018年迎来了换代，目前燃油版和插电式混动版均已上市销售，只差纯电版本。...

从北京市小客车指标调控管理办公室公布的消息来看，新能源客车的指标申请人数已经达到了42万，每年只有5万余个名额，也就是说新申请者至少要等8年才能获得指标。这件事好像不是北京的小伙伴影响不大，但是细细一想，其他一线城市离效仿北京的做法还会远...

日前，我们从相关渠道获悉，全新一代唐EV600将在2019年2月正式上市，新车会分别推出五座版与七座版，其中五座版为四驱车型，NEDC 综合续航里程为500km；七座版为两驱车型，NEDC 综合续航里程为520km。 外观方面，比亚迪唐EV相较于燃油版车型，最大的变...

日前，编辑从比亚迪官方获悉，全新比亚迪唐EV将于今年2月份内正式上市，新车在此前广州车展上已正式开启预售，预售价格区间为26-36万元，百公里加速时间仅为4.5秒。 外观方面，全新比亚迪唐EV最大的变化就是采用全新的矩阵式格栅，与此前王朝概念车保持...