无论是品牌调性还是设计层面，兰博基尼都是独树一帜般的存在。从众人熟知的Huracan和Aventador来看，凌厉的车身线条、激进的造型设计，无不向人诠释着桀骜不驯的个性。兰博基...[详情]

当如今的汽车市场还在比拼车内屏幕大小和数量的时候，坐进兰博基尼Urus车内，你才会发现你真实内心追求的究竟是什么。即便车内配备3块液晶屏，但在Urus车内毫不显眼。意大利人将“奢...[详情]

相比于Huracan的V10、Aventador的V12发动机，兰博基尼Urus的这台4.0T V8双涡轮增压发动机略显气势不足，但相信我，意大利人对极致性能的追求是疯狂的，这台4.0T V8发动机经过精密调校...[详情]

在以往大小牛车型上，储物空间是兰博基尼的硬伤，甚至连水杯架都需要额外选装，然而在这台Urus车型上，无论是储物还是乘坐空间，都超乎预期。身高为178cm的体验者进入前排，调整好座...[详情]

安全配置方面，Urus配备了道路交通标识识别、主动刹车、车身稳定控制、自动驻车、前/后驻车雷达以及360度全景影像等，应对日常道路驾驶足以。其中360度全景影像画质清晰，内部还支持3...[详情]

看到捷尼赛思GV80你会想到什么？我相信但凡有些汽车常识的人一定会脱口而出——这不宾利么！毫不避讳的说，捷尼赛思GV80的外观设计确实相当惊艳，仅一个“像宾利”就足以吸引很多人的关注...[详情]

坐进车内，其实并不会有太过强烈的“惊艳感”，不过置身于细腻舒适的真皮材质中，却还是会让人有种极不真实的感觉。虽然高级NAPPA真皮座椅和实木饰条，以及翻毛皮车顶、立柱及遮阳板都需...[详情]

虽然在北美地区提供3.5T V6的版本可选，但是引入国内市场销售的捷尼赛思GV80搭载的却均为2.5T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配现代自研的8AT变速箱，并带有全时四驱系统。由于一...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳左右，横向空间十分宽敞，饰板不会对腿部产生挤压。储物方面，由于门板储物槽容积偏小，而且进深较浅，因此实用性非常一般。中控台底部与其说是储物...[详情]

安全方面，捷尼赛思GV80配备了丰富的主被动安全配置，整体表现符合预期。实际表现方面，车道偏离预警功能的介入并不突兀，方向盘修正力度适中，并且方向盘振动提示也可自行选择开启或关闭，十...[详情]

很多人说Model Y就是抬高了底盘的Model 3，但确切地说Model Y应该是加高了车身的Model 3。因为受到电池布局位置的影响，即便是定位为SUV车型的Model Y依旧只有极小的底盘离...[详情]

Model Y的内饰同样采用了特斯拉经典的极简设计，贯穿式仪表台由木纹饰板与哑光镀铬装饰覆盖，并且延伸至两侧车门门板上，营造出环抱的内饰风格。所有车辆控制均由方向盘上的滚轮和中控屏实现...[详情]

动力方面，此次试驾的特斯拉Model Y提供前后双电机的动力配置，其中前电机最大功率137kW，后电机最大功率180kW，并且采用全时四驱，百公里加速时间5.1s。电池方面配备的是容量...[详情]

定位为中型SUV的Model Y轴距达到了2890mm，因此在乘坐空间方面相比Model 3更有优势。身高180cm的体验者坐在前排，调整好座椅后，头部还有两拳左右的余量。前排储物空间数量不多，两侧门...[详情]

高自动化的驾驶辅助功能一直以来都是特斯拉的重要卖点，Model Y也不例外，新车搭载了更加完备的硬件设施，包括1个毫米波雷达、12个超声波雷达以及9个高清摄像头，并且拥有高算力的144...[详情]

斯巴鲁傲虎的外观设计似乎已经成为了一种固定模式，如果不经仔细对比，你很难发现两代车型之间的差别。[详情]

内饰升级是此次车型升级的重头戏，一直以来，斯巴鲁都在坚持简单实用的设计风格，但在全新一代傲虎身上，我们看到了斯巴鲁的转变。[详情]

动力方面，全新一代傲虎继续搭载斯巴鲁引以为傲的2.5L水平对置四缸自然吸气发动机，但新车针对动力进行了重新标定，最大功率输出范围提升至5000转，功率为169马力，峰值扭矩更高，达到...[详情]

乘坐空间方面，身高为180cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部大约还有两拳左右的余量，头部空间表现相当不错。[详情]

安全配置方面，斯巴鲁傲虎整体主/被动安全都较为丰富，即便是入门级车型，该车也标配了全速自适应巡航系统，市区堵车路况下使用起来非常顺手。[详情]

最早对宝马黑色系涂装的了解要从这一代3系开始，其中，当3系最顶配车型330Li曜夜版刚刚推向市场时，它就采用了一款纯黑色的涂装，从头到脚，整车车身都被黑色元素所包围。[详情]

内饰方面，宝马一直遵循以驾驶员为中心的设计原则，所以中控台会微微向驾驶员一侧偏移。[详情]

动力方面，宝马X5 40i版本搭载代号B58的3.0T直列6缸涡轮增压发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩为450牛·米，传动系统匹配采埃孚8AT手自一体变速箱。[详情]

乘坐空间方面，身高为180cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部大约还有一拳左右的余量，头部空间表现不错。[详情]

在安全配置方面，此次试驾的顶配车型主/被动安全配置非常全面，除了我们常见的配置之外，还配备了第三代HUD抬头显示系统，不仅可以显示常规的车辆行驶速度和限速提醒等，[详情]