外观方面，理想L6沿袭了理想L系列家族式设计语言，像是标志性的星环日间行车灯，点亮后极具辨识度。有区别的是，理想L6的进气格栅界面更平顺，并且取消了镀铬饰条，将功能件集中在黑色区域...[详情]

理想L6同样采用了理想家族式的内饰设计，车内绝大多数功能都集中在四屏之中，科技感十足。用料方面，中控台使用了大面积软质搪塑和皮质材质，手感不错，再搭配镀铬饰条以及黑棕内饰配色，档次...[详情]

理想L6的驾驶感受与理想L系列非常相似，起步轻快但不窜，整个提速过程非常平顺、舒服，调校风格偏向平稳。理想L6虽然有舒适、标准、运动三个驾驶模式，但即便在运动模式下，整体驾驶风格也...[详情]

理想汽车向来在乘坐空间方面表现出众，身高为175cm的体验者在理想L6的前/后排也均能有不错的乘坐空间表现。此外，第二排座椅靠背还可电动调节角度，再加上Nappa真皮座椅以及宽大的头枕...[详情]

安全配置方面，理想L6全系标配9个安全气囊、前方碰撞预警、DOW开门预警、车道偏离预警等丰富的主/被动安全配置，可以有效增加行车安全。[详情]

外观方面，风云T9采用大量的中国风元素进行点缀。车头的“听风吟”律动格栅可带来更明显的辨识度。配合上两侧犀利的大灯组，使车头具有更强的侵略感。车身侧面，风云T9采用一条贯穿式腰线来...[详情]

内饰部分，风云T9采用环抱式座舱设计，中控台经过大量横向线条勾勒，层次感十足。中控台下方，评测车还配有两块50W手机无线充电面板，并配有散热口，可保证手机充电时不会过热。细节方面，...[详情]

动力部分，评测车采用鲲鹏超能混动C-DM系统，这套系统可使风云T9的动力总成实现更低的油耗、更强的动力输出。其搭载的1.5T涡轮增压发动机最高热效率可达44.5%，WLTC的百公里馈电...[详情]

空间体验方面，此次评测车为7座版本，实测身高175cm的体验者无论在前排还是第二排、第三排都能得到舒适的乘坐体验。此外，第三排座椅还支持靠背调节，即使满员出行，乘员也可找到适合自己的坐...[详情]

安全配置方面，评测车型的主/被动安全配置可以说是相当全面。诸如主动刹车/主动安全系统、DOW开门预警、前排侧气囊等诸多主/被动安全配置均有配备。此外，风云T9还拥有白车身，“磐石...[详情]

极狐阿尔法T5采用家族式设计，更偏向运动化的风格，使其可以在众多中型纯电SUV中脱颖而出。作为新能源车型，车头依旧采用封闭式前格栅，不过极狐为其加入了线条进行点缀，使车头不会显得单...[详情]

内饰部分，极狐阿尔法T5设计很简洁，虽然没有采用过多的装饰件，不过品质感及氛围感均可在细节处随时找到，手能触摸到的地方都有皮质材料包裹。而且极狐阿尔法T5的双幅式方向盘也采用皮质材...[详情]

动力部分，评测车搭载了一台前置单电机，电动机总功率为200kW，总扭矩为360N·m，从参数上看，可满足日常驾驶的需求。动力充沛的情况下，评测车660km的纯电续航里程也达到了行业主...[详情]

在空间体验方面，身高185cm的体验者进入车内调整好座椅后，前排头部空间约有三拳距离，空间表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间约为四指左右，腿部空间约为两拳，后排整体...[详情]

安全配置方面，评测车配备了齐全的安全功能，诸如车道偏离预警系统、前排侧气囊等主/被动安全配置均有搭载，可为全车人员提供全方位的安全防护。[详情]

2024款哪吒L继续沿用哪吒汽车家族式设计语言，整体具有超高的辨识度。车头的前格栅与两侧灯组共同勾勒出了“X”的造型，十分个性。并且车头下方的进气口还采用菱形元素进行点缀，有着较高的...[详情]

内饰部分，2024款哪吒L采用环抱式座舱设计，中控台采用软性材质和搪塑材质共同包裹，分层的设计使其更具高档感。此外，前排还拥有50W的手机无线充电面板，具备超快风冷技术，长时间充电也...[详情]

动力部分，评测车搭载全新自研的浩智2.0增程系统，油电转化率可达3.26kWh/L，并且仅需加注92号燃油，降低后期用车成本。310km的CLTC纯电续航里程，可轻松满足用户一周的通...[详情]

在空间体验方面，身高178cm的体验者进入车内调整好座椅后，前排头部空间约有三拳距离，空间表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间约为一拳左右，腿部空间约为三拳，后排整体...[详情]

安全配置方面，由于本次评测的车型为顶配版本，因此主/被动安全配置可以说是相当全面。诸如主动刹车/主动安全系统、DOW开门预警、前排侧气囊等诸多主被动安全配置均有配备，时刻守护出行...[详情]

2024款极越01采用极越家族式设计，车头采用贯穿式灯组，并与新能源专属的封闭式前格栅融为一体，看起来更加协调。车头两侧灯组在人车交互时还会闪动，营造出更强的科技感。车身侧面，2024...[详情]

2024款极越01在车内采用极简化设计，除多功能方向盘、SOS及危险警示灯外并没有任何实体按键。评测车所搭载的35.6英寸无界一体化中控屏内集成了车内所有的功能，用户仅需唤醒语音助手，即...[详情]

评测车采用了前/后双电机布局，电动机总功率400kW，电动机总扭矩686N·m。百公里加速时间仅为3.8s。续航方面，CLTC工况下纯电续航里程可达660km，不仅动力够强，续航方面也可让...[详情]

在空间体验方面，身高175cm的体验者进入车内调整好座椅后，头部空间约有四拳左右的距离，空间表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间约为两指，腿部空间约为半个手臂，后排整...[详情]

安全配置方面，评测车配备了丰富的主/被动安全功能，可以为全车人员提供全方位的安全防护，符合其高端车型的身份。[详情]