作为混动版本车型，宋PLUS DM-i整体还是延续了宋PLUS的造型设计，不过前脸造型还是进行了较大改动来进行区分。和家族化设计一样，宋PLUS DM-i依然采用了类似燃油版车型的“大嘴”造...[详情]

比亚迪宋PLUS的内饰我们就比较熟悉了，新车只是将环抱式内饰应用上了“日蚀蓝+苍穹灰”的新能源专属配色，清新的配色很有家居感。此外，12.8英寸可旋转pad和12.3英寸全液晶仪表也...[详情]

动力上，此次试驾的110km纯电续航版本的宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机与145kw电机的组合，该系统可以在7.9s就将车辆由静止加速至100km/h。别看1.5L自然...[详情]

身高180cm的体验者进入车内调整好前排座椅后，头部空间还有1拳余量。前排储物空间较为丰富。前门板储物空间较大，除了常规储物格之外，拉手处还可以放置常规尺寸的手机。中控台下方储物格同样...[详情]

安全方面，新车也达到了很高的标准。配备了带有全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持、并线辅助等功能的DiPilot智能驾驶辅助系统。同时，6安全气囊、360度全息透明影像、胎压监测...[详情]

作为威兰达的插电混动版本，新车依旧沿用了燃油和混动版整体造型，仅在细节上有所差异，同时得益于丰田近两年在外观设计上的大胆突破，摆脱了人们对于丰田以往的那种中庸形象，眼前的威兰达高...[详情]

内饰整体依旧沿用燃油和混动版的“T”字型布局，各功能区域划分清晰，易于上手操作。值得肯定的是，威兰达高性能版中控台以及车门内侧均采用软性材质，覆盖面积较大，触摸手感较好。[详情]

威兰达高性能版最大亮点在于搭载了由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，并依据驱动电机数量分为低/高功率两种版本，其中2.5L发动机最大功率132kW，峰值扭矩224N·...[详情]

空间方面向来是丰田的拿手好戏，威兰达高性能版储物数量较为丰富，并且容积可观。具体来看，方向盘左侧配有一个小型储物格，底部还配有防滑垫。挡把前方设有一个十分规矩的储物格，用来放置手...[详情]

威兰达高性能版在安全配置方面可谓非常厚道，全系标配车身稳定控制系统、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全、前/后驻车雷达以及上坡辅助等，这台顶配车型还配备了360度全景影像和倒车...[详情]