比亚迪宋Pro EV整体看上去与唐EV非常相似，但仔细考量，每一处细节都有所不同，这是因为唐EV采用的是第一代Dragon Face设计语言，而宋Pro EV采用的是Dragon Fac...[详情]

内饰方面，比亚迪宋Pro EV与此前测试过的DM双模版车型保持一致，采用了家族式设计语言。用料方面，中控台上采用了大量软性塘塑包裹，而在中控下部分以及车门内侧还采用了少量的细纤维材质，提...[详情]

此次试驾车型为宋Pro EV顶配车型，动力上搭载了一台最大功率135kW的前置永磁同步电机，NEDC综合续航里程可达502km，可谓非常可观，足以应对市区内代步需求。低配车型则搭载了一台最...[详情]

乘坐空间方面，比亚迪宋Pro EV与此前测试过的宋ProDM双模版保持一致，身高为180的体验者进入前排，此时头部拥有两拳余量。储物空间方面，前门版储物槽容积比较可观，能够容纳三、四瓶饮用...[详情]

这台顶配车型的安全配置非常丰富，其中，360度全景影像画质非常清晰，且四周摄像头畸变情况非常小，既还原了车辆四周情况，也完整的拼接好画面，对于新手来说是个福利。另外，车道偏离预警系...[详情]

一般纯电动车型在设计时都会采用降低风阻的前封闭式格栅，因为纯电动车的发动机舱温度没有传统汽油车那么高，所以不需要设计过多的通风散热装饰。不过，现阶段大部分纯电动车无法将封闭式前格...[详情]

小鹏G3的内饰布局极为简洁，用料为软质搪塑与带有缝线装饰的皮质包裹相搭，无论是视觉还是触觉，均有着相当出色的质感。全景式前挡风玻璃这项配置较为罕见，能够有效提升前排乘客的开扬感。此...[详情]

此次测试的2019款小鹏G3尊享版搭载了最大功率145kW，峰值扭矩300N•m的电动机，官方公布的续航里程为365km，0-100km/h加速时间为8.4s。通常纯电动车因为扭矩输出比较直接的...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部余量两拳，横向空间宽裕，没有挤压感。储物方面，车门拉手为封底式设计，可以当做储物槽使用；门板储物槽前方还设置了杯架，功能性不错；前排储物槽内置无线...[详情]

2019款小鹏G3尊享版在安全配置上极为全面，包含前排双气囊、前排侧气囊、全车头部气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、主动刹车、全车雷达、360°全景影像、并线辅助、车道偏离预警以及驾驶...[详情]

外观方面，比亚迪宋Pro DM采用了Dragon Face 2.0的设计语言，前脸造型较为大气，充满张力的线条在彰显自身美感的同时，也彰显了中国独特的龙文化。侧面来看，宋PRO DM整体造型依旧方正...[详情]

比亚迪宋Pro DM内饰依旧采用了家族式设计语言，平直的线条得到合理运用，看起来并不呆板。8英寸无框式全液晶仪表盘造型新颖，内部界面各项信息显示清晰、可查看续航里程、油耗、胎压监测、多...[详情]

动力方面，比亚迪宋Pro DM搭载了型号为476ZQB的1.5T涡轮增压发动机，该发动机最大功率118kW，最大扭矩245N•m，值得一提的是，该发动机相比此前的476ZQA发动机不仅在性能得到...[详情]

身高180cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。门板储物格在容下一瓶水后，还可以放入雨伞等物品，实用性较高。前排杯架表现也很不错，内部纵深...[详情]

比亚迪宋Pro DM在安全方面也做得非常全面， 360度全景影像系统显示清晰，为驾驶员提供了不错的视野。需要指出的是，虽然前后摄像头角度照射非常广泛，但同时也会带来一些畸变，在倒车时需要注...[详情]

北汽新能源EX5的外观基本延续了绅宝智行的设计，两款车型相似度极高。车身线条棱角分明，颇具力量感，底部黑色的包围突出了SUV应有的野性，而银色的装饰也很好地提升了整车的精致感。新车...[详情]

北汽新能源EX5的内饰设计及布局让人感觉非常熟悉，毫不避讳的说就是散发着一股浓浓的“奔驰”味道。配置方面，12.3英寸全液晶仪表以及9英寸悬浮式中控显示屏给整个内饰带来了极强的科技...[详情]

北汽新能源EX5搭载了一台最大功率160千瓦，最大扭矩300牛·米的驱动电机，匹配的是来自宁德时代的三元锂电池组，电池组密度超过146.5Wh/kg，容量61.8kWh。电池从30%充到...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间有三指富裕。比较难受的是方向盘只支持上下两向调节，所以对于身高较高或是较矮的驾驶员来说，很难能找到一个合适的坐姿。储物方面，封底式车门拉手可以...[详情]

安全配置方面，尽管本次试驾的EX5为低配版本，但仍配备了丰富的被动安全配置，像是侧气囊、头部气帘以及车身稳定控制等都有。而胎压监测、自动驻车以及后雷达和倒车影像也都是全系标配，表现...[详情]