广汽丰田C-HR的外观设计十分激进，几乎就是由设计图纸直接量产而来，没有任何妥协。充满力量感的线条动感流畅，每一处细节都相当惹眼，与众不同、个性鲜明。[详情]

广汽丰田C-HR的内饰设计简单却很新颖，总有意想不到的点能够带来些许小惊喜。炮筒式机械仪表虽然远不及如今火爆的液晶仪表盘那样科技感十足，但却十分符合车型定位，毕竟科技感这东西也不是搁...[详情]

C-HR搭载了丰田最新研发的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机，不同于海外版本搭载的2.0L发动机，其采用高速燃烧技术、智能可变控制系统以及D-4S双喷射系统，实现了世界顶级的40...[详情]

前排乘坐的头部空间是C-HR的一大亮点，身高180cm的体验者调整好坐姿后，头部空间能够有一拳四指的富裕，对于这个尺寸的车型来说表现十分优秀。横向以及腿部空间就比较一般了，由于中控台的向...[详情]

安全性方面，广汽丰田C-HR在2017年欧洲E-NCAP测试得到了五星成绩，得益于TNGA家族高强度、高刚性安全GOA车身，以及43%超高强度钢使用率和全车超过5000个的焊点，其在被动安全方面...[详情]

“什么时候放寒、暑假？”毕业以后的我们再也没听到那句令人兴奋的话。按部就班、朝九晚五的生活总是缺少激情，就像早班地铁被人群淹没的你，平庸与平凡，相信与我感同身受的人不在少数。[详情]

自由侠的内饰设计与外观一样，都十分个性。其硬派风格中又带着一股年轻气息，并且在其中你能找到许多有意思的元素。中控台上采用了大面积软性材质，触摸手感甚好，可见厂家的用心。[详情]

自由侠搭载1.4T或2.0L发动机，此次试驾的便是2.0L+9AT的组合，这台发动机最大功率为114kW，峰值扭矩为190N•m。在经历了一天的试驾，这台车给我的感受都非常直观。轻抬离合，这台车...[详情]

乘坐方面，身高为175cm的体验者进入到前排，调整好坐姿后头部拥有一拳距离。在此值得一提的是，前排座椅两侧包裹性以及座椅的舒适性都非常不错。[详情]

Jeep自由侠外表虽然呆萌，但其内在采用高达70%高强度钢车身结构，实属“硬汉”。新车配有智能四驱系统，该套系统拥有低速扭矩放大功能，提供20:1的超高攀爬比，同时还拥有陡坡缓降控制系...[详情]

外观方面，自由侠延续了Jeep家族一直以来的纯正血统，七孔进气格栅搭配圆灯造型本就是Jeep的经典设计、越野与不羁的代表。而自由侠略显憨厚的体型使得不羁之气有所内敛，平衡的恰到好处...[详情]

内饰设计是自由侠的一大亮点，玩味至上主义理念的运用十分到位，很多别致的设计元素是在其他车上看不到的，大量运动风格的加入让整个内饰显得年轻活泼。 中控台大部分采用软性材质覆盖，三幅...[详情]

动力方面，自由侠搭载了1.4T涡轮增压发动机，这台来自菲亚特的T-JET涡轮增压发动机最大输出动率为110kW，最大扭矩为230N·m。与T-JET相匹配的是一台7速干式双离合变速器，两...[详情]

皮质材料的座椅包裹性出色，座椅两侧设计也可以提供不错的支撑效果，座椅厚度和柔软度比较适中。后排三个头枕设计的非常人性化，就算长时间乘车也不会感觉太疲惫。自由侠的空间表现并没有像它...[详情]

自由侠全车使用了高达70%的高强度钢，车辆配备带拉力限制功能的前排预紧式安全带、驾驶席正面单级安全气囊、副驾驶席正面单级安全气囊、前排侧面安全气囊(可关闭)、侧面安全气帘、车身稳定...[详情]

在外观方面，2015款东风本田XR-V与以前我们所试驾的广汽本田缤智大体上保持了一致, 均采用了时尚动感的外形设计，只不过2015款东风本田XR-V的线条运用更加硬朗，使得该车整体看上去...[详情]

在内饰方面，2015款东风本田XR-V整体造型也是营造了年轻时尚的氛围。无论是从设计方面还是材质选择也十分经的起推敲。相比起缤智上面那个三个并排的空调出风口，2015款东风本田XR-V上...[详情]

在性能方面，2015款东风本田XR-V虽然采用的是一台与缤智不同代号的发动机，但是俩车的发动机动力输出完全一样。该车发动机最大功率在6500rpm下可以爆发出100kW，而最大扭矩在43...[详情]

2015款东风本田XR-V的座椅全部采用了织布搭配皮革包裹打造而成。乘坐起来柔软厚实且对腰部有一定的支撑。同时，该车座椅采用主6向副4向的手动调节方式进行调节。该车的乘坐空间也比较可观。...[详情]

2015款东风本田XR-V采用了提高刚性的ACE高级兼容性车身结构。该结构可以提升撞击时的能量吸收，从而减少车体变形。2015款东风本田XR-V顶配版的主动和被动安全配置方面也还算可以，除...[详情]