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轿车进口2013 清除条件

进入车系页一“M”当先 试驾宝马 1系 M135i

宝马 M135i既然被赋予了特殊待遇的M标识,可想而知其卓越的性能以及更加凶悍的外观,势必会成为吸引不少人的目光。而宝马 M135i的诞生其实更是出自宝马的新兴的性能部门M Perfo...[详情]

外观如此激进动感内饰怎能会逊色,宝马 M135i的内饰整体更加耐人寻味。纯黑色的内饰采用了优质鹿皮材质打造而成,精致优美的做工时刻提醒着它的与众不同。虽然与普通1系版本变化不大,但细节...[详情]

在动力方面,宝马 M135i搭载的是一款型号为N55B30系列的3.0T直列6缸涡轮增压发动机,最大功率在5800rpm可以爆发出235kw,而最大扭矩在1350-4300rpm时可以产生450...[详情]

宝马 M135i主副驾驶座椅全部搭配了电动调节,并且主驾驶座椅还带有座椅记忆功能。而座椅也采用了优质鹿皮与织布相结合的材质打造而成,乘坐起来座椅的包裹性以及舒适度都非常不错。同时蓝色的...[详情]

安全方面,宝马M135i在车身结构上,应用了大量的高强度钢板,并且对于A柱,B柱,侧横梁等关键部位进行加强。在Euro NCAP碰撞实验中,获得五星评价。不仅如此该车还配备了前排双气...[详情]

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进入车系页剑拔弩张 试驾全新雷克萨斯IS250尊贵版

与上一代相比全新雷克萨斯IS250外观方面传承家族式的设计,与此同时又融入了该品牌所有量产车中最夸张的设计,将工业美学发挥的淋漓尽致,使得该车在个性张扬的外表不失美感,彰显了其自身魅...[详情]

进入全新雷克萨斯IS250尊贵版车内,听不到外面任何噪音。内饰方面与上一代车型比较也更显得时尚前卫,灵感来自于雷克萨斯LFA的全新内饰,在设计与工艺上都有所提升,更多的细节设计更是体...[详情]

动力方面全新雷克萨斯IS250依旧采用了上一代的型号为4GR-FSE 2.5L V6缸内直喷发动机,搭配拥有Dual VVT-i进、排气双连续可变气门正时控制系统。最大功率在6400rpm下可以爆发...[详情]

在空间方面因为全新雷克萨斯IS250无论是长宽高包括轴距方面比上一代有很明显的提升,所以在乘坐时的感受还是非常不错的。即便体型略显的富态的小编在驾驶也不会有局促的感觉,座椅方面全新雷...[详情]

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进入车系页行政也疯狂 试驾进口奥迪S6 V8T

进口奥迪S6是基于奥迪A6为模板衍生出来的产品,需要注意的是是基于A6,而并非A6L。相比而言S6的结构更为紧凑,在视觉上更加富有动感,显得精干了不少。优雅的线条和精致的轮廓,凸显出...[详情]

进入到车内,映于眼帘的前仪表台与A6L并无明显区别,这让人增加了一份熟悉的味道。整体环绕式仪表台设计微微向驾驶员侧倾斜,没有了实木内饰的正统、豪华气质,取而代之的是大面积的碳纤维材...[详情]

进口奥迪S6虽然外观、内饰中,已透露出其不凡身手,但酷似A6L的整体感觉,似乎并不被他人所关注。但当发动机启动的一刹那,低沉而震撼的声浪,使两旁投来无数诧异的目光,方才醒悟旁边一直隐...[详情]

进口奥迪S6的轴距与标准轴距A6相同,虽然比国产A6L小,但2917mm的轴距,使内部乘坐空间依然非常充裕。前排乘坐空间自不必多说,调整到合适自己的位置后头部及腿部都较为充裕。对于身高1.8...[详情]

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进入车系页生活新理念 试驾雷克萨斯油电混合ES300h

ES300h的造型,乍一看并没有什么过多的不同之处,ES全系采用L finesse的经典设计,造型一脉相传,ES300h自然也不例外。车头的纺锤体造型中网格栅,带有L形线条的日间行车灯,以及前保...[详情]

一进入车内,展现在眼前的场景再熟悉不过了,内饰风格并没有采用夸张的、未来感十足的造型,而是采用了一贯的内饰风格及布局。此次试驾的ES300h豪华版,采用的是深色内饰风格,黑色的...[详情]

ES300h油电混合在动力方面,在原有的发动机基础上增加了一套电动机动力源系统,这也是ES300h的核心技术。在发动机方面,ES300h配备的是2.5L带VVT-i的直列4缸发动机,型...[详情]

雷克萨斯ES300h的前排乘坐空间宽大舒适,无可挑剔。座椅采用真皮座椅椅面,内部填充饱满,不仅档次提升乘坐舒适感也较强。带腰部支撑的10向电动可调前排座椅,就连腿部支撑都可以完全满足您...[详情]

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进入车系页“飞翔”体验 试驾英菲尼迪硬顶敞篷G37CC

说到外观,英菲尼迪G37CC可以当成两部车来看待,敞篷与不敞篷给人的感觉完全不同。但车身流线型的设计,使得你找不到一丝“破绽”,一开一合之间领略不同美感。从车头看,前脸造型犹如超跑般...[详情]

此次所试驾的G37CC内饰风格并不同于轿车版G37,不以宣扬舒适豪华为第一要素,更多的是追求跑车返璞归真的感觉。这样的设计可能会让追求内饰品质的人有些失落,不过细细品来,在细节之处还是充...[详情]

英菲尼迪G37CC发动机采用的是3.7升(3696cc) V6发动机,该发动机秉承了英菲尼迪一贯的制造水准,采用铝合金发动机气缸体及气缸盖,减轻重量。同时发动机内部部件的材质及加工同样让人心悦臣服...[详情]

作为一款敞篷轿跑车,英菲尼迪G37CC的乘坐空间并不算小。双门双排的设计,使得前排乘员上下车非常方便;2850mm的轴距、1850mm的宽度,使得乘坐空间非常宽敞舒适,前排乘坐空间尤...[详情]

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