与北京奔驰A级三厢运动款车型不同，AMG A 35 L自带正统的AMG套件，是真正意义的AMG车型。“慧影猎手”前脸异常凶悍，格栅配备着AMG车型专属的夹层镀铬饰条。前保险杠两侧的风刀协助梳理...[详情]

来到车内，所有设计对于曾经试驾过北京奔驰A级三厢的我来说，一切都是非常的熟悉。AMG A 35 L沿用了奔驰家族的最新内饰设计风格，采用了融合复古与科技的超前设计理念。此外，AM...[详情]

AMG A 35 L匹配的是一台7挡双离合变速箱，正常起步，双离合变速箱一二挡的接合速度并不快，能够感觉到离合器片在小范围打滑，动力没有完全专递到车轮上，体现了双离合变速箱原本的“通病”。...[详情]

空间方面，身高175cm的体验者来到AMG A 35 L的前排，将主驾驶座椅调整至合适位置。此时，头部距顶棚有一拳的距离，前排纵向空间表现值得肯定。储物方面，AMG A 35 L储物槽的设计与...[详情]

安全性方面，AMG A 35 L的主/被动安全配置比较丰富，常规功能基本都有。被动安全配置涉及到车内和车外人员的专门保护，主副驾驶席正面、侧面和头部，后排乘客头部的位置都有气囊，车外还有被...[详情]

全新一代Polo诞生于大众MQB模块化平台，车身尺寸相比老款车型除高度略有降低外，其余指标均大幅度提升，轴距也增长至2564mm，简单来说，新车与第六代高尔夫车身尺寸非常接近了。[详情]

内饰整体相比老款要精致不少！各功能区域都进行了重塑，中控台上方用料虽然为硬塑料材质，但通过与车身同色饰板进行点缀，使其看上去更加年轻化，这一点比较讨巧。[详情]

动力方面，全新一代大众Polo Plus搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，虽然这套动力总成已经不新鲜了，但其搭载的是最新的EA211系列，目的是为了取消掉更老的1....[详情]

乘坐空间方面，身高为178cm体验者进入前排，调整好座椅后，此时头部拥有四指距离。储物空间方面，前门版储物槽容积中规中矩，最前端设有专属水杯架，且开口较大，便于拿取物品。挡把正前方设...[详情]

安全方面，全新Polo Plus值得表扬，主要体现在新车高强度及以上钢材占比高达78%，热成型钢材占整车比重高达20%，全系标配高强度后防撞钢梁，被动安全做的很到位。配置上，这台顶配车型...[详情]

新车基于大众MQB-A1平台打造，由于运动套件的加入，所以R-Line版与普通版车型在车身长度方面略有增加。虽然整体造型还是典型的大众家族味道，一切都还是那么的熟悉，但就是在这份循规蹈矩中，...[详情]

内饰部分，T-ROC探歌R-Line的配色突出了运动感，但是对比普通版T-ROC探歌却失去了些许个性。原本与车身同色的中控台饰板在R-Line车型上被取消，时尚气息瞬间被打了折扣。另外门板处的设...[详情]

T-ROC探歌R-Line共有三款车型，分别搭载高低功率1.4T发动机，试驾车型搭载的是高功率调校版本，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。需要注意的是，R...[详情]

T-ROC探歌基于MQB-A1平台打造，国产后针对轴距还进行了加长，非常“大众化”的做法，对于国内消费者可以说是精准的痛点打击。身高175cm的体验者坐进前排，头部空间可以达到两拳，配合全...[详情]

安全配置部分，T-ROC探歌R-Line的表现中规中矩，除了丰富的主动安全配置以外，其还加入了主动刹车功能，在同级别车型中达到了第一梯队的水平。倒车雷达以及影像比较常规，使用感受与其它车型...[详情]

在过去，人们常说大众家族的套娃式设计让人傻傻分不清，而现在，大众集团正努力让每一款车型都变得“有特点”起来。全新帕萨特摆脱了以往商务形象，整体变得更加时尚、动感，要知道这种突破很...[详情]

进入内饰，虽然你能一眼辨识出这是款大众车型，但每一处细节都有所提升，对得起换代二字。用料方面，中控台上方采用了大量软性皮质包裹，同时还运用贯穿式钢琴烤漆以及木纹饰板进行装饰，豪华...[详情]

此次试驾的是全新帕萨特380TSI车型，动力上搭载了第三代EA8882.0T发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，此外，新车还提供了1.4T、2.0T低功率以及一套插电式混动系统，...[详情]

乘坐空间方面，老款帕萨特表现已经非常令人满意了，全新帕萨特得益于车身尺寸加长，进一步拉大优势。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两圈距离。储物空间方面，前门...[详情]

安全方面，全新帕萨特高配车型可谓面面俱到，配备了并线辅助、AEB主动制动、预碰撞安全保护系统、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、上坡辅助、前/后驻车雷达以及全景影像等。...[详情]

朗逸纯电是典型的“油改电”车型，所以在外观方面，其与汽油版车型的差别并不大，改动主要针对细节部分。尺寸方面。朗逸纯电与燃油版车型完全一致，只是轴距略有缩水，由2688mm降为了2...[详情]

内饰部分，朗逸纯电与汽油版车型完全相同，一样的设计、一样的用料，延续了大众一贯的沉稳风格。虽然设计方面见仁见智，不过新车中控台所使用的大面积硬质塑料，廉价感实在难以令人接受。好在...[详情]

朗逸纯电的动力系统由高性能三元锂电池、高效节能电驱系统、智能电控管理系统组成，综合续航里程为278km。电机最大功率100kW，最大扭矩290N·m，0-50km/h加速时间仅为...[详情]

尺寸方面，由于车内空间并未遭到侵占，所以朗逸纯电的表现与其燃油版车型并无二致。身高185cm的体验者坐在前排，头部与车顶之间大约有一指余量，腿部空间较为宽裕，不会受到右侧中控台的...[详情]

安全配置部分，由于朗逸纯电还未正式上市，所以具体的配置目前还尚不得知，不过就试驾车型来看，其安全配置表现只能说是中规中矩。基本的被动安全有所保证，例如安全气囊以及侧气帘等都有配备...[详情]