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纯电动进口德系2022 清除条件

进入车系页请叫它“电动M” 试驾2022款宝马i4 M50

试驾车型整体沿袭了宝马4系Gran Coupe的外观设计,低矮的车身、大尺寸双肾格栅以及优雅的溜背身姿都带来了极强的回头率。试驾车型的尺寸和宝马4系差距不大,都是中型车身材,而且得益于CL...[详情]

相比嚣张的外观,座舱则显得内敛了许多。试驾车型采用了宝马家族的最新风格,中控一体式曲面联屏吸引了大部分的注意力,设计上的美丑暂且不论,这样的曲面设计确实能有效减少反光面积,更便于...[详情]

相比嚣张的外观,座舱则显得内敛了许多。试驾车型采用了宝马家族的最新风格,中控一体式曲面联屏吸引了大部分的注意力,设计上的美丑暂且不论,这样的曲面设计确实能有效减少反光面积,更便于...[详情]

乘坐空间方面,身高180cm的体验者坐进前排,将座椅调至舒适位置后,头部空间宽裕,表现满意。保持前排座椅不变,体验者来到后排,头发基本扫到了车顶,而腿部空间在一拳左右,表现局促。后排...[详情]

虽说宝马一向吝啬配置,不过在钱给到位的全系最顶配车型上还是不会让人失望。试驾车型配有丰富的主动安全和辅助驾驶配置,无论行驶和泊车都能给到安全保护。另外,这台车型的泊车影像系统十分...[详情]

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进入车系页截然不同的格调 试驾奔驰EQS 580 4MATIC

单从外观来看,您就能感受出EQS和奔驰S级之间设计风格的差距。作为梅赛德斯-奔驰全新推出的一款电动旗舰轿车,EQS的设计风格相较S级明显更加激进,无论是与封闭式前中网连接在一起的数字...[详情]

与全新一代S级相同,EQS依然采用了MBUX车机系统,但不同的是,这套系统将服务的重心从后排转移到了前排,包括偏向驾驶员一侧的中控屏幕、副驾驶位的多媒体屏,以及77寸AR HUD系统,这...[详情]

动力部分,我此次试驾的这台EQS 580 4MATIC分别在前/后轴各搭载了一台永磁同步电机,系统最大输出功率为380kW,峰值扭矩则是855N·m,0-100km/h加速时间仅为4.4秒。或...[详情]

得益于掀背的造型,车辆的后备厢进深足足达到了1220mm,并且后备箱内部还设置了快速放倒后排座椅按键,使得储物空间进一步拓展至1770L,即便开着它出去露营也完全够用。[详情]

对于EQS这个级别的车型来说,再去空谈安全配置没有任何意义,因为只要是您能想到的功能,它几乎都有配备。[详情]

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进入车系页遇见“反浩克装甲” 试驾2022款宝马iX

尽管我们本期试驾的主角和“反浩克装甲”没有任何联系,可是,它却同这台“反浩克装甲”有许多相似之处,而其中首屈一指的,就是它的强大气场——近2米的车宽,3米的轴距,我相信即便是在川...[详情]

“反浩克装甲”的内部设计如何我并不清楚,但作为宝马的家族旗舰SUV,宝马iX在内饰用料方面可是毫不吝啬,无论是实木、拉丝金属还是水晶亦或是皮革,凡是市面上能够代表高端、豪华的材料...[详情]

虽然这套动力系统远不及“反浩克装甲”的“方舟反应炉”,但这丝毫不影响它是一台快车。尤其是在运动模式下,你只需轻轻踩下加速踏板便能够感受到它澎湃的动力,假使你不熟悉它,又或是一脚“...[详情]

本以为车内宽敞的乘坐空间会在一定程度上侵占后备厢,但实际上我发现自己的担心完全多余,毫不夸张地说——在这个后备厢里面你几乎能够塞下一台冰柜!而当你掀开后备厢盖板后还会发现,下方存...[详情]

最后聊一聊宝马iX的安全科技。和其它品牌的电动车不同,宝马iX采用了铝制车身框架结构,并以高强度钢配合碳纤维增强复合材料,既实现了车身轻量化,也大大提升了车身的刚性与稳定性,这是宝...[详情]

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进入车系页次世代全能座驾 试驾奥迪e-tron Sportback

奥迪e-tron Sportback与奥迪e-tron相似,整体设计风格没有太多变化,仅后半部分的车身轮廓融入轿跑式溜背元素。尤其是低调的车身配色以及纯电动车无声的行驶特性,即便配备了S-Line徽标...[详情]

奥迪e-tron Sportback的内饰采用了分层式环抱设计,三屏布局的中控台以及四辐式多功能方向盘等设计均有着很浓郁的“奥迪科技风”。同时,副驾驶前方的木纹饰板大幅提升了车内的高级感,如果不...[详情]

奥迪e-tron Sportback基于MEB纯电模块化平台打造,在前/后轴分别配备了电动机,综合最大功率为300kW,综合峰值扭矩则可达664N·m,百公里加速仅为5.7秒。储能方面,搭载了容量为...[详情]

身高182cm的体验者坐进前排,头部空间两拳有余。储物空间方面,储物槽容积较大,前排杯架左侧储物槽内部配备了增加的无线充电装置,大幅提升了空间利用率。[详情]

奥迪e-tron Sportback除了全面的被动安全配置外,还提供了丰富的主动安全功能,如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及疲劳驾驶提示等。但与一汽-大众奥迪e-tron相比,车道保持辅助和...[详情]

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