当海外版C-HR官图曝光出来时，国内就已经轰动了，毕竟丰田在外观设计上从没如此大胆过。而当新车引入国内时，外观内饰设计与海外版保持高度一致，这对于国内消费者而言无疑是利好消息。C-H...[详情]

进入内饰，同样很难察觉到这是一款出自丰田之手的车型，毕竟这与人们脑海中以往朴素的丰田完全不同。中控台采用了皮质、哑光饰条、钢琴烤漆以及搪塑四种材质，不仅工艺复杂，蓝色的哑光饰条一...[详情]

基于TNGA架构下打造的C-HR拥有诸多亮点，抛开设计层面来讲，这台全球首次应用的Dynamic Force Engine2.0L汽油发动机同样是亮点，该发动机型号为M20A，最大功率为...[详情]

乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳三指距离，表现不错。储物空间方面，前门板储物槽最前端配有专属水杯槽，但后方储物过于窄小。挡把前/后各配有一个...[详情]

在安全配置方面，2.0L豪华版车型与顶配版车型基本一致，都配有前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、胎压监测装饰以及车身稳定控制系统等，唯一不同的是，顶配车型配有并线辅助配置。另外，...[详情]

雷克萨斯外观设计师总是在寻求激进，就连全新LS这种旗舰级商务轿车也绝不“放过”，眼前这辆全新换代的ES更是如此。相比上代车型，雷克萨斯全新ES则更为剑走偏锋。当人们看到一辆全新ES...[详情]

雷克萨斯全新ES改用居家风格的环抱内饰，做工精细用料考究，在同价位车型中无可挑剔。小编试驾的全新ES是全系最高配车型，中控台使用手感上乘的真皮包裹，方向盘及门板均配备竹木装饰条。不...[详情]

小编本次试驾的车型是雷克萨斯ES300h，其搭载一套目前先进、高效的混合动力系统。全新2.5L阿特金森发动机作为动力基础，其热效率高达41%，是目前全球热效率最高的内燃发动机。这台2....[详情]

身高175cm的体验者坐到雷克萨斯全新ES前排，将主驾驶座椅调整至合适位置，头部距离车顶约为两拳。如果把天窗关闭，黑色顶棚距离体验者头部更近，昏暗车内会带来明显的压抑感，前排横向和纵向...[详情]

雷克萨斯全新ES主动安全配置非常齐全，标配有重要的ABS防抱死+EBD制动力分配、TRC牵引力控制、VSC稳定控制和BA制动力辅助等等。另外作为一辆混合动力车型，雷克萨斯ES300h还配...[详情]

在刚刚公布的7月份销量排行榜中，广汽丰田凯美瑞一举夺得了同级第三的佳绩，可见2017年11月上市的“第八代”车型，不仅接过了前辈手中的接力棒，更顺理成章成为了广汽丰田的销量担当之...[详情]

第八代凯美瑞全系车型的中控台布局差异甚微，非对称式Y字造型不仅视觉效果十分惊艳，使用便利性方面更是可圈可点，借助软性搪塑与皮质面料包裹，其车内质感无可挑剔。与小编曾经试驾的2.5...[详情]

第八代凯美瑞的双擎车型，搭载丰田新开发的THS II油电混合动力系统，其内燃机由代号为A25B的2.5升阿特金森循环发动机，在坐拥14:1的高压缩比与41%的热效率之余，其最大功率和扭...[详情]

采用油电混合动力系统的凯美瑞双擎，在驾乘空间方面与纯汽油版车型无异，身高180cm的体验者在前排可获得一拳加三指头部余量。同时门板及中控台下方等处均设计有储物槽，可放置手机或钱包...[详情]

安全配置高起点，可谓是TNGA架构及第八代凯美瑞给小编留下的好印象之一，而双擎版自然不甘示弱。包含前排双膝部气囊和后排侧气囊在内的全车10气囊，较竞品优势明显，而车道偏离警示系统在检...[详情]

前不久，第十代雅阁260TURBO车型来到了车质网编辑部，虽然试驾文章并非出自小编之手，但沾同事的光，小编也对该车体验了一番，时间不长，可该车在行驶质感方面的提升却可谓惊艳，且让人印象深...[详情]

雅阁锐·混动车型的内饰布局与常规汽油车型基本保持一致，强调层次感之余，上一代车型的厚重感已不复存在，得益于采用大量软性搪塑材料包裹，并搭配哑光木纹饰板，触感及车内质感均让人印象深...[详情]

虽然换代后的雅阁锐·混动车型动力系统仍为2.0L发动机+电动机组合，且二者的功率和扭矩数值均与前作相同，但并不意味着该车在动力方面没有进行升级。作为第三代i-MMD混动系统的组成部分...[详情]

得益于车身尺寸较前作全面增长，新车的内部空间表现相当出众，身高185cm的体验者在前排可获得一拳加三指头部余量。不仅如此，车门处分别设计有非贯通式把手与储物槽，取放随身物品十分便...[详情]

时至今日，诸如车身稳定控制等功能已成为众多车型的标配，雅阁锐·混动车型自然也不例外，不过让小编印象深刻的是，该车提供了支持多视角切换的全景影像系统，掌控车辆周围路况轻而易举。值得...[详情]

本田品牌一直有着浓厚的运动色彩，并且从雅阁车系的历史车型来看，似乎一直是日系同级别中颇具运动元素的车型之一。而此次的十代雅阁也同样得以延续，较为低矮的车身，凌厉动感的侧面线条以及...[详情]

内饰方面设计简约，所用功能均遍布中控屏以及空调面板上。实际使用时，大部分功能都可以通过多功能方向盘解决，即便是按键位于悬浮式中控屏两侧离驾驶者较远，也不会对驾驶时操作造成过大影响...[详情]

对于日系中级车，想必大多数消费者早已习惯了2.0L和2.4L自吸的动力配置，而此次全新雅阁全系仅配备了1.5T发动机令人感到意外。即便是欧美系品牌，除了小排量涡轮发动机车型外还会提供搭载...[详情]

虽然全新雅阁标榜运动，但毕竟本田有着“空间大师”的美名，车内空间依旧达到了宽裕的标准。身高175cm的体验者坐进前排，头部空间可以达到一拳。前排有多处储物空间，门板拉手处采用了封...[详情]

全新本田雅阁配备了全面的主/被动安全配置，ACC自适应巡航在开启时会通过设定的车速与跟车距离来自动实现加速和制动，可以完成城市道路环境下的自动跟车、巡航等任务。而车道偏离预警系统则会...[详情]