作为中期改款车型，新款传祺GS8外观略有些调整，主要变化集中在前脸保险杠的位置。两侧更加凸显轮廓，纺锤形的银色装饰扩宽了视觉宽度。新款传祺GS8前脸设计比老款车型更完整，看着非常虎...[详情]

新款传祺GS8沿用家族内饰，采用环抱式设计的中控台，新车中控位置做了简化，使用上更加顺手。中控台表面使用软性皮质材料，有着不错的触感，内饰做工和用料都很有档次，不失家族旗舰SUV的...[详情]

动力方面，新款传祺GS8搭载第三代2.0T GDI发动机，最大输出功率185kW/5250rpm，最大输出扭矩390N·m/1750-4000rpm。第三代2.0T发动机采用了钢制缸体，气门室盖、汽缸盖...[详情]

乘坐方面，身高180cm的体验者坐到新款传祺GS8前排，调整好驾驶坐姿。此时，头部距离顶棚超过两拳。储物空间方面，新款传祺GS8前排门板拉手采用封底设计，门板底部储物槽容积充裕。前排扶手...[详情]

安全配置方面，新款传祺GS8没有令人失望。在这辆顶配车型上，拥有着众多的主/被动安全配置。安全气囊也很完备，除了正前双安全气囊外，还配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊以及膝部气囊。...[详情]

自主品牌车型如今在外观设计上确实有了显著的进步，不仅原创度更高，而且看起来时尚感也很强。不过，对于SUV车型来说，外观设计上的宽容度较高，因为有着较大的车身尺寸，所以硬朗的折线以...[详情]

全新广汽传祺GA8的内饰，官方称其为“行云叠水”风格，主要是通过舒展、流畅的线条与型面相呼应、衔接，进而打造出丰富的层次感。同时，相较老款车型，新车还换装了全新的三辐式多功能方向盘...[详情]

全新广汽传祺GA8上所搭载的2.0T涡轮增压已经进化到第三代，其核心组件来自Delphi、BorgWarner、faurecia、IHI、AISIN爱信、MAHLE等多个知名供应商。而...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，头部余量一拳，横向余量充裕。储物空间方面，储物槽数量较多且容积表现不错，前排储物槽和杯架均配备了盖板，能够起到防尘的作用。同时，中央...[详情]

此次试驾的全新广汽传祺GA8提供了武装到“牙齿”的丰富安全配置，除车身稳定系统、牵引力控制系统、360°全景影像以及全车泊车雷达等被动安全防护外，还提供了车道偏离预警、车道保持辅助...[详情]

第一眼看上去，吉利博越PRO的设计并不算惊艳，整体偏向沉稳大气的感觉，含蓄低调且略显中庸。这样的设计风格对于一台SUV车型来说显然是没什么问题的，比较迎合大众的主流审美，消费者当然...[详情]

新车内饰也采用了较为中庸的设计风格，非对称式中控台布局层次感很强，不同材质相互拼接，规矩且显得很有秩序。棕/黑配色是智领PRO版车型独享的配置，虽然营造出了不错的品质感，但视觉效...[详情]

博越PRO共有1.5T和1.8T两款发动机可选，试驾的智领PRO版车型搭载的是1.8T发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。配置是同级的主流水平，发动机参...[详情]

空间方面，身高175cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后头部余量为一拳四指，此外全景天窗的尺寸也很大，视野非常通透。前门板储物槽带有空间划分，此外车门拉手也是封底的设计，能够用于储物。...[详情]

安全配置方面，吉利向来都非常大气，对于高精尖的科技配置下放也是毫不吝惜。试驾的博越智领PRO版就搭载了丰富的主被动安全配置，除夜视系统外，其余目前市面上主流的安全配置几乎是一应俱...[详情]

本次试驾的哈弗F7为 2.0T 两驱 i范版，该车前脸造型时尚饱满，六边形蜂窝进气格栅看上去立体感十足，且外围还有镀铬饰条进行装饰，格栅中央宽大的HAVAL品牌LOGO，给人以强烈的视觉冲...[详情]

哈弗F7内饰整体采用了家族式设计语言，中控台向驾驶员一侧偏移，日常操作更加便捷。粗壮的平底方向盘造型较为夸张，近乎于D字形，实际握感较为紧实。两侧的多功能按键可控制多媒体、行车电脑...[详情]

动力方面，哈弗F7搭载了自主研发的GW4C20B 2.0T涡轮增压发动机，该发动最大功率165kW，最大扭矩385N·m。与发动机匹配的是7速双离合变速箱，这套动力总成匹配非常成熟，在哈弗旗下...[详情]

身高180cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。中央扶手内拥有较大纵深，放入水瓶后箱盖可顺利开闭，副驾驶扶手箱空间表现更为抢眼，放置一瓶水...[详情]

在安全配置方面，哈弗F7做得非常到位，360度全景影像显示较为清晰，并且会提供不同的观测角度，在低速转弯时，中控屏幕还会显示出左侧或者右侧前轮区域影像，有效杜绝了驾驶盲区。行车中当车...[详情]

此前与哪吒U照面的第一感觉便是：“这是台概念车？”。了解过信息之后才知道，这是台量产车型。新车是基于Eureka 01概念车所打造，不得不说，相较于概念车，量产状态已经低调许多了...[详情]

进入车内，一体式中控屏映入眼帘，虽然这种设计已经屡见不鲜了，但是屏幕上方的包裹向下移，使得视野更加开阔。同时，车内用料比较不错，中控台以及车门内侧采用大量软性皮质包裹。[详情]

动力方面，哪吒U搭载了三合一电驱动系统，将电机、电控以及减速器集成在了一起，减小了提及、降低了重量。此外，哪吒U提供两种电机，最低配车型也就是400系列搭载最大功率120kW，最...[详情]

哪吒U在乘坐空间方面表现不错，身高为178cm的体验者进入前排，头部拥有一拳一指距离。储物空间方面表现也令人满意，前门板储物槽容积不错，且开口较大，便于驾驶者拿取。中控部分储物比较丰富...[详情]

此次试驾的顶配车型，在安全配置上考虑的非常到位，配置齐全，配有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助、主动安全、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、上坡辅助以及陡坡...[详情]