在SUV市场中，哈弗猛龙Hi4凭借其独特的定位和出色的性能，吸引了众多年轻消费者的目光，不过有些人还是对PHEV车型存在着一些顾虑，所以哈弗汽车也在近期推出了猛龙燃油版车型。为了深入了解这款车的越野实力，我们特意来到专业越野场地，对哈弗猛龙燃油版进行了一场全面且严苛的试驾体验。

　　动力系统：2.0T+9DCT 强劲动力应对复杂路况

　　哈弗之前推出的猛龙车型采用的是Hi4动力总成，由1.5L自吸发动机和前后双电机组成。那这次的猛龙燃油版采用的是长城自研的2.0T发动机，最大输出功率175千瓦，最大扭矩385牛米。该动力总成已在哈弗H6、二代大狗等车型上广泛应用，技术较为成熟。与2.0T发动机搭配的是全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱。

　　在实际试驾过程中，当车辆行驶在平坦的越野场地道路上时，轻踩油门，发动机便能迅速做出反应，动力输出平顺且线性，加速过程流畅自然，让驾驶者能够轻松掌控车辆的速度。

　　当遇到爬坡路段时，哈弗猛龙燃油版的动力优势更是展现得淋漓尽致。即使面对陡峭的山坡，车辆也能凭借强大的低扭输出，轻松攀爬。发动机在高负荷运转下依然保持稳定，动力源源不断地传递至车轮，确保车辆能够稳步向上行驶。在攀爬过程中，驾驶者能够明显感受到车辆强大的动力储备，无需担心动力不足导致车辆停滞。

　　在复杂的越野路况，发动机与变速箱的默契配合使得车辆能够根据路况自动调整动力输出，保持稳定的行驶状态。变速箱换挡逻辑清晰，响应迅速，无论是升挡还是降挡，都能在瞬间完成，为驾驶者提供了流畅的驾驶体验。同时，车辆还配备了多种驾驶模式，包括越野模式、沙地模式、泥地模式等，驾驶者可以根据不同的路况选择合适的模式，让车辆的动力性能得到最佳发挥。

　　越野性能：卓越通过性征服艰难险阻

　　哈弗猛龙燃油版在越野方面具备出色的通过性。首先配合上空载25度接近角，32度离去角，23度纵向通过角，最小离地间隙空载223mm满载185mm，这使得它在面对崎岖不平的路面、陡坡和障碍物时，能够有效避免车身底部与地面发生刮擦，顺利通过各种复杂地形。在试驾场地中，设置了多个模拟真实越野路况的障碍，如驼峰桥、炮弹坑、交叉轴等，哈弗猛龙燃油版在这些障碍面前展现出了强大的通过能力。

　　然后当车辆行驶至驼峰桥时，较大的接近角让车辆能够轻松爬上陡坡，车头不会因角度问题而触地。在爬坡过程中，车辆的悬挂系统能够根据路面情况自动调整，提供足够的支撑力，确保车身保持稳定。到达顶点后，较大的离去角使得车辆在下坡时能够顺利通过，车尾不会受到刮擦。

　　最后在通过炮弹坑和交叉轴路段时，车辆的四驱系统发挥了关键作用。哈弗猛龙燃油版配备了第六代智能四驱系统，能够实时监测车轮的附着力，并将动力合理分配至各个车轮。另外这台车后桥上还配备了电控机械牙嵌式差速锁，这可是硬派越野车的专属配置。当某个车轮出现打滑现象时，四驱系统会迅速做出反应，将动力传递至有附着力的车轮，帮助车辆摆脱困境。同时，车辆的悬挂系统具有较长的行程，能够在车轮陷入坑洼时保持足够的抓地力，确保车辆的稳定性。

　　在操控性能方面，哈弗猛龙燃油版同样表现出色，为驾驶者带来了丰富的越野乐趣。车辆的转向系统精准灵敏，驾驶者能够通过方向盘清晰地感知路面情况，并准确地控制车辆的行驶方向。在狭窄的越野小道上行驶时，较小的转弯半径使得车辆能够轻松掉头和转弯，操作灵活便捷。

　　悬挂系统的调校也充分考虑了越野需求，在保证舒适性的同时，提供了良好的支撑性。在经过颠簸路面或坑洼时，悬挂系统能够迅速吸收震动，减少车身的晃动，让驾驶者和乘客感受到舒适的驾乘体验。