2023款一汽-大众揽巡全系搭载第三代EA888 2.0T发动机，评测车为高功率调校版本，参数设定不错。实际驾驶过程中，起步和低速阶段油门响应并不灵敏，发动机转速攀升缓慢，不过变速箱升挡较为积极，充分照顾燃油经济性与驾驶舒适性。

　　经济和舒适两种模式下，油门显得比较慵懒，同时带有一定的虚位。而在运动模式下，油门会变得更加灵敏，行程也更加紧凑。7速湿式双离合变速箱通过不断迭代升级，换挡平顺性确实无可挑剔，只是在油门到底全力加速时降挡动作不够干脆。

　　制动踏板反应并不会过于敏感，初段存在一定的虚位，对于一款尺寸偏大且自重较大的SUV来说，这样的设定更容易给人带来舒适的驾驶体验。

　　转向系统继承了大众品牌车型一贯精准高效的特点，低速打方向比较轻松，中高速行驶时方向盘虚位也不太明显，属于易驾驭的类型。

　　底盘采用同级别常见的前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合，整体调校偏舒适取向，优点是过滤路面颠簸更加游刃有余，不过由于悬架整体偏软，在高速过弯时侧向支撑性一般。

　　2023款一汽-大众揽巡搭载ACC 3.0高级自适应巡航系统，支持多档跟车距离可调，最近档位与前车间距稍大，容易被其他车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2023款一汽-大众揽巡在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度和喷涂均匀性表现令人满意，不过车身工艺仍有待改进。在主观感受层面，2023款一汽-大众揽巡在灯光辨识度以及乘坐空间等方面表现出色，不过车机运行流畅度和悬架支撑性等还有待提升。综合来看，2023款一汽-大众揽巡的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中等偏下水平。