数字化座舱设计 增加副驾驶娱乐屏

　　相比于使用了数字化的外观设计而言，我倒是觉得内饰设计这次确实有了很多惊喜，真是追上了时尚，赶上了时髦，不像以前那么的“大众”了。首先是实体按键变少，整体设计向数字智能化方向靠拢，其次使用了全液晶仪表+15英寸大尺寸悬浮中控屏+副驾驶前方娱乐屏幕的组合，整体来说这次上汽大众是懂中国消费者的。

　　在内饰材质的选择上，R-line运动套件版的车型上，内饰大面积的使用了麂皮绒包裹，而另外一款则使用了皮革材质进行包裹，进入车内就能明显感觉到氛围的不同。还有就是这两个版本的车型内饰均使用了经常出现在高性能和运动车型上的蓝色缝线作为点缀。

　　大尺寸屏幕可以彰显一定的科技感，这次上汽大众途观L Pro车内中控屏使用了15英寸2K分辨率的悬浮屏从各方面上讲，看着用着都很舒服。MOS 3.0 GP全新智慧车机系统，专为中国用户开发，这交互界面和逻辑上也做出了优化，桌面卡片的加入让菜单层级变得更少，另外车机这次使用了车规级的8155高性能芯片，系统流畅性也有很大提升。内置了多款常用的APP，并支持车载微信功能，车机更加本土化。

　　科大讯飞的智能语音支持可见即可说、方言识别、声音克隆、免唤醒连续对话的功能，实际体验下来也是非常的好用。

　　11.6英寸的副驾驶娱乐屏是这次新内饰的亮点之一，这块屏幕支持手机视频投屏以及手势控制，拓展了屏幕的使用场景。另外，在这块屏幕上还可以协助驾驶员查找信息和设置导航。副驾驶屏幕还提供了防窥以及蓝牙连接耳机的功能，避免行车中副驾驶使用屏幕导致驾驶员分心。

　　怀挡设计在现在的自主新能源车型颇为常见，属于不用不知道，用了就很难再回去的设计。这次上汽大众途观L Pro也是首次使用了怀挡设计，操作逻辑和ID系列基本相同。

　　方向盘上的多功能按键使用了一体化的触控+按压的操作，这和其他大众品牌的车型没有太大区别。原来空调触控面板缺失的背光功能，这次也补齐了。

　　怀挡的设计也让中央扶手区域就变的干净很多，除了杯架、15W的手机无线充电面板、还增加了黑晶流光智控旋钮，集成化的操作可以通过旋转、滑动分别控制音量、氛围灯和驾驶模式。操作起来确实是一个很有仪式感和创意的设计。

　　副仪表台下方还提供了一个不小的储物空间，内置了多个电子设备的充电接口，这和以往比起来也是更加注重实用。

　　座椅方面，无论是R-Line运动套件的版本还是普通常规版的车型上，全车座椅都使用了打孔超纤绒云感座椅，前排座椅包裹性都很好，软硬适中，体验的车型还配备了通风/加热/按摩功能。后排座椅可以调节靠背角度，放倒时可完全放平贴合坐垫。

　　另外，在体验的车型上还配置了12扬声器的哈曼卡顿10 +1（中置）+1（低音炮）的音响系统。香氛系统也是首次加入，支持3个香氛弹安装位置，用户购车时可随车获得1个大众品牌香氛弹（云栖雪松）和1个途观专属香氛弹（午后橙风）。30色星空氛围套件包含了5种氛围模式，在自定义模式下可以支持30色可调，4层氛围灯可自由拼色组合。