在静态噪声测试环节，2024款凯迪拉克XT4 28T在静止状态下车内的静谧性表现出色，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据也能看出，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为36.8dB、45.7dB和56.9dB，通过与几种不同环境下噪声值对比来看，2024款凯迪拉克XT4 28T对于发动机噪音抑制表现出色，工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2024款凯迪拉克XT4 28T的空调调节共分8档，开启最高档时测得噪声值为62.9dB，与此前测试过的同级别车型相比处于中上游水平。

　　在静态车内振动测试环节，2024款凯迪拉克XT4 28T的方向盘在怠速和负载两种状态下测到的振动数值均为0.4mm/s。而车内所有座椅在两种状态下的振动数值分别为0.2mm/s和0.3mm/s，整体感受不明显，能提供不错的乘坐舒适性。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2024款凯迪拉克XT4 28T并未配备前雷达，且后雷达对于持续蜂鸣阶段的距离掌握稍差，导致失分较多。值得一提的是，该车泊车雷达提示分为声音和座椅振动两种，用户可按照喜好进行选择。