动力：加速迅猛 破百轻松

　　试驾车型采用了前后双电机布局，电动机总功率579kW，电动机总扭矩800N·m。百公里加速时间仅为3.48s。续航方面，CLTC工况下纯电续航里程可达702km。

　　评测车辆支持舒适、节能、运动、雪地以及个性化五种驾驶模式。舒适模式下，车辆的综合行驶状态最均衡，动力输出非常线性，适合上下班通勤那种走走停停的使用场景。

　　而当车辆电量较低时，节能模式会是比较好的选择。此时车辆的加速踏板会显得有些“慵懒”，整个提速过程会非常缓慢。个人觉得如果家里有老人小孩或者是易晕车人群的话，这个模式会是很好缓解电动车眩晕感的驾驶模式。

　　前文提到了三秒俱乐部，没错，在运动模式下，如果你瞬间踩下加速踏板的话，那么这台车就可以带来足够强大的推背感，以至于你忘记自己开的是一台奶爸车。该模式下，评测车辆加速踏板响应表现非常激进，来自前后双电机的强大动力，会迸发出令人血脉偾张的爆发力，零百加速仅需3.48s。

　　制动力方面，试驾车型采用强大的Continental四活塞刹车卡钳，由于活塞数量足够多，所以其制动力释放非常线性，可以给予驾驶者足够的信心。同时，该车的能量回收有“低”、“标准”两种模式可选。“低”模式下，拖拽感并不明显，驾驶起来较为舒适，整体与燃油车类似。而在“标准”模式下，车辆拖拽感较为明显，日常驾驶时编辑更推荐使用“低”模式。