一眼来电的外观

　　ID.7的整车采用了类似“穹顶”的设计，A柱与C柱的倾斜角度都非常大，主要目的是为了减少风阻。半隐藏式车门把手、流畅的车身曲线、前脸两侧镂空的气帘，也能有效降低风阻，使其整车风阻系数只有0.23Cd。

　　贯穿式LED灯带以及 IQ Light LED灵眸矩阵大灯营造出低趴运动风格，IQ Light LED大灯采用简约的钻石切割造型。内置110颗独立发光单元，通过精准的灯光分配，可全程开启远光灯而不影响同向和对向的交通参与者。

　　得益于MEB平台的灵活性，ID.7保留了短前悬的同时，适当延长后悬设计，车身比例更协调，侧面轮廓更显优雅、动感。ID.7车身长宽高尺寸为4956mm*1862mm*1537mm，轴距为2965mm，B级车的车身却拥有C级的轴距，这也是MEB平台灵活性的最佳范例。

　　其采用掀背设计，整体看上去更像是一辆轿跑，同时还能带来更大的后备箱空间。黑色悬浮式车顶配合黑色侧裙设计，从视觉上降低高度拉伸车长，令整车更具动感。

　　尾部最大的亮点就是贯穿式尾灯，以及造三层叠加立体结构的两侧尾灯，亮灯时层层点亮，更加具有层次感。

　　简单总结下，ID.7的整体外观设计依旧保持了大众沉稳的风格，但也不缺乏一些运动化设计，相比目前电动车主流的分体式大灯和全封闭前脸，ID.7的外观不算激进，更容易被大多数消费者接受。

　　简约不简单的内饰

空调温度与音量触控条

怀挡

　　ID.7的内饰给人一种非常清爽的感觉：怀挡设计让传统排挡区更简洁；同时省去了机械物理按键，也让中控台更简约；隐藏式的空调出风口，让内饰整体感更强。另外，配合30种颜色的环绕氛围灯与INS镭射透光饰条交相辉映，让内饰氛围拉满。

全系标配AR HUD

　　ID.7 搭载15英寸智能2K悬浮屏，采用一体式设计，光贴合工艺，具有2240*1260超清分辨率的同时还配备Anti Reflective涂层技术，不仅可以减少指纹残留，还可以降低蓝光，智能更护眼。另外，大众全新一代车机操作系统ID. OS 2.0，平面化的UI设计比较养眼，也很容易找到各个功能。导航即桌面，相比国外版本国内版优化后采用全屏导航显示，并支持车道级导航；新增语音形象、可自定义卡通形象与声音。在语音控制上，采用具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，实现对多种场景的智能推荐，并支持主/副驾唤醒音区、可见即可说、连续对话、上下文语义理解等。

　　值得一提的是，Smart Air隐藏式智能空调可玩性很高。它的出风口是电控的，可用手指通过车机拖动锚点来调整出风口方向，也正是因为电动调节，所以也具有一定的智能化。可自动识别车内光照环境，湿度环境、温度环境，根据光照和温度智能控制风量，根据湿度和温度智能开启防止起雾、起霜。举个例子，如果太阳直射副驾驶，副驾驶的空调出风口会自动调整至最右，吹车窗玻璃处。

手机无线充电

全车共有4个USB-C 充电口

SkyView智能光感天幕

　　SkyView智能光感天幕可通过内置的PDLC膜进行亮度调节，光幕开启时雾度大于95%，还拥有敏感变色调节，毫秒级响应、无噪音等优点，并通过7层光幕结构，使得隔热率超过83%，紫外线隔绝率超过99.9%。从实际体验来看，在烈日当头的正午，天窗玻璃温度也只是略高，远不到烫手的级别。