从坐进启源A06的那一刻，紧绷感就会贯穿驾驶者的全身。这不仅是小尺寸的方向盘给驾驶者带来的迫不及待，运动型的座椅，也很难让驾驶者放松下来。既然无法闲适，那么就专注驾驶吧！

　　好在驾驶，正是启源A06的强项！由于是插电混动的新能源车型，在驾驶的多样性上，启源A06也能做到像它的外形一样科幻，可运动亦可舒适。整套混动系统的工作逻辑在智能驱动模式下，都是以电为最高优先级。所以新能源特有的顺，在这台车上体现的淋漓尽致，驾驶者甚至可以仅用脚就对速度进行精准的控制。

　　在智能驱动模式下，系统能够自动的根据电量剩余等指标对动力进行分配。动力不会全部释放给驾驶者，但基于百公里加速仅需6.9秒动力储备，整体的动力输出也不会给到驾驶者绵软无力的感觉，仍然可以提供游刃有余的动力输出。

　　想释放启源A06的另一面，位于中控屏下方的最左侧有个格外醒目的按键，赫然印着SUPER RACE，它正是开启启源A06“潘多拉魔盒”的钥匙。

　　按下该按键，无论是液晶仪表盘还是中控屏都会变幻一种更为激情的风格，中控屏更是直线显示两个选项，ESC车身稳定控制系统的开关以及全系标配的电动尾翼升降开关。

　　而后，动力的敏锐性会陡然上升数个台阶。如果你有足够的耐心去观察仪表盘，就会发现发动机的转速信息已经悄然跃上你的行车信息仪表。但神奇的是，发动机的声音却小到几乎听不到，除非把空调与音乐同时关闭。

　　这个时候的A06就换了另一副“面孔”，你脚下的每一丝动作都能以最直接的方式反馈到车辆的加速度上。或许你觉得6.9秒的加速也不是很快，但要知道A06的整套驱动形式可都是更接近电动车的那种直接，所以它的加速爽感，是要明显强于同等加速时间的燃油车型。

　　每一次方向的转动，伴随这最直接的动力响应，这种纯粹的驾驶快感竟然在一台插电混动车型上复现了！让人难以置信！底盘悬架的调校也有一股纯正的轿跑味儿，既要运动也要舒适。所以无论你处在哪种模式下，它都是以一种足够舒适的姿态展现给你。

　　既然说舒适，那也就彻底聊聊A06在舒适层面的成就。尽管它在底盘上足够平衡，但由于电池组是位于底盘处，所以柔韧感是同等级同价位的燃油车型很难给到的。这点与SUPER RACE模式不是很相符，但与其它驾驶模式却相得益彰。

　　而要论最纯粹的舒适感，在今天我也一同试到了启源Q05。作为一款SUV车型，Q05把舒适展现的玲离尽致。从坐进Q05的座舱内，惬意舒适的坐姿就会让人不自觉的放松下来。

　　再加上轻巧的加速踏板阻尼以及轻盈的转向助力，在与A06同等动力总成的推动下，提供了一种又快又顺又轻松的驾驶质感。要说绝对的动力储备，那自然还是A06更胜一筹，毕竟更轻的车身会带来强大的优势。

　　不过Q05也并不慢，0-100km/h的加速时间仅为7.3秒，放在这么一台SUV车型上已经属于很过剩的动力储备了。最让我惊喜，也是这个级别消费者最关注的，就是这两台车的能耗表现。

　　要知道我们试驾的节奏都相对较快，驾驶动作也相对激烈，就是在这种情况下，Q05的百公里油耗也没有超过5L。甚至电耗，也没有超过17kWh/100km。Q05尚且如此，A06的能耗表现自然也会更加，尽管它有更激进的驾驶模式。

　　总结：我在和我圈中的一个好友在聊天时，聊过一个话题。在今天，如果让你去买一台车，你是会买燃油车还是会买新能源车？一旦犹豫了，恭喜你！你已经跟上了时代的步伐。的确，在2023年的今天，新能源车，尤其是插电混动车型已经能够做到，不仅快还很省的地步。

　　基于这样的条件下，我们普通消费者还有什么理由去购买纯燃油车型？去给“两桶油”做贡献吗？群众的眼睛是雪亮的，大家都明白这一点，所以比亚迪的DM-i车型销量会如此好。不过，想追求运动和驾驶质感的消费者，现在有了更好的选择，它们正是今天的主角，启源A06/Q05。