更换了最新复古LOGO，新造型前脸，努力升级本土化智能车机，精简了车型配置SKU，例如仅提供白/银二色车漆，全系配备400THP（1.8T）+爱信8AT，等等。。。。

　　这就是中期改款升级后的新标致508L。

　　显然，走量和被大众热议不是标致508L擅长的事情，那么如何作出一部小而美，让法系车迷，不愿意随大流儿的买家欢心的车呢，我们从新标致508L身上挖掘一下。

　　首先是迷（SAO）人（QI）的设计，标致是从来不缺乏设计审美的，从白色、银色两款车漆色也能够看出，同为B级车，标致508L的用户画像只可能是家庭用户。

　　坦率的说，新前脸还是很具冲击力的，无边框参数化设计正是当下流行的审美元素，复古车标和508标识，让法系车别具一格的设计美感得到放大。

　　抢眼的元素还包括与抓痕尾灯呼应的“三爪”式LED日行灯，配合矩阵LED大灯，这精致+运动感的形象不就塑造起来了嘛。、

　　众所周知，国产标致508L这个“L”意味着加长轴距，砍掉了海外版本的无框车门，车身的比例感也被拉的更为修长，现在看看与奥迪A7L的后半部分身段颇有几分相近。

　　放在所有B级车领域，标致508L也可以贴上身材修长、气质优雅、运动美学这些讨人喜欢的标签。

　　内饰还是老样子，依然是纯粹的运动风范，深色内饰，平底式小尺寸方向盘，目的就是让驾驶员坐进车内后，能够产生驾控为本的直觉。

　　其实配置上，标致508L也是倾囊而出，NAPPA豪华座椅，集记忆、通风、加热、按摩和最高12向电动调节于一体，只是音响没有联名，高情商说法不寻求贴牌和虚标，低情商说法那就是把省下的预算让位于最终终端售价上。

　　最大的升级是 全系升级的Blue-i 3.0智能网联系统，本土智能模块的加入让语音识别，在线生态扩展更易用。AR沉浸式导航也增添不少科技感，简单说就是可视化驾驶辅助提醒。