内饰方面提升很明显，车内大面积的软质材质让车内一改前辈车型的“硬邦邦”质感，豪华感瞬间拉满。

　　方向盘采用全新的三幅式设计，造型更加精致。我们试驾的顶配车型带有方向盘加热功能，这个配置冬天非常友好。方向盘握感舒适，并且带有换挡拨片。

　　10.3英寸全液晶数字仪表盘，显示信息非常全面，数值清晰，可实时显示导航信息等。

　　中控屏采用了全新的悬浮式设计，尺寸达到9.2英寸，同时空调出风口也被移动到了屏幕的下方。

　　功能上，车机升级为斑马系统的IQ.智慧车联，可通过语音完成导航、听音乐、车辆控制、空调温度调节、查看天气等功能的操作；一句话所需即刻满足，操控更便捷、也更安全。

　　触控式双区自动恒温空调，前排温区可独立调节，在中控台下方的储物格中集成了手机无线充电功能。

　　作为年轻用户的第一台SUV，全新探歌也在副驾驶面前的区域中加入了30色可调透光款饰板，进一步活跃车内氛围。

　　Beats音响的加入，配合6扬声器和1只低音炮组成的高品质系统，与车内的降噪技术结合，听觉效果很浑厚。

　　Panorama大尺寸全景天窗，伟巴斯特提供，可反射99%紫外线、92%热量以及90%的光线，通风和防晒以及采光兼顾。

　　在空间方面，2680mm的轴距，内部空间在同级别来说可以说宽敞舒适。储物空间也可满足，后排座椅支持比例放倒，全放倒后可得到一个不错的储物空间。

　　后备箱下方的隔板可以打开，里边放置一个非全尺寸备胎，空间还可以放置一些工具等杂物。

　　有个很巧妙的设计，这个隔板可以卡在上方的两个卡子上，不许要腾出一只手扶着，这个设计非常人性化。

　　驾驶感受方面，首先说，全新的动力总成带来了更好的驾驶体验，换装了大众最新的EA211 1.5 T Evo 2发动机，最大功率达到了160马力，扭矩依旧维持在250牛·米。

　　在动力性能上，得益于可变截面涡轮增压技术，1.5T Evo 2发动机中低速更有劲，反应速度更快。1200-5600rpm能够输出80%以上的扭矩，并于1750-4000rpm持续输出100%最大扭矩，相比1.4T覆盖范围提升了80%。

　　全新探歌是一辆非常好开的车，如何定义好开，很大一部分是靠油门和刹车的力度调教，一方面是座椅的坐姿要符合人体工学，踏板与脚掌的距离好不好发力。全新探歌的油门刹车力度就很到位，油门踩多少动力就来多少，刹车也没有前段虚位，很紧致的一台小车。

　　大家关心的油耗，1.5T Evo 2发动机采用了诸多先进技术，如米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵、可变排量机油泵、350bar燃油喷射系统和低摩擦等，有效降低油耗。相比1.4T发动机，1.5T Evo 2发动机功率提升7%，百公里综合油耗从6.45L降低至6.1L。

　　我们试驾的顶配车型，在辅助驾驶功能方面提供了IQ. Drive智驾管家，集成了Travel Assist一键式全旅程智能驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等可靠的安全驾驶辅助功能，实现了L2级高级辅助驾驶系统全速域覆盖。

　　全新探歌的到来再一次刷新了其产品硬实力，我们能看到一汽-大众对于这款车型的重视，精致的外形，更有质感的内饰，配置方面也有了明显的进步，换装了更先进的发动机之后，动力和油耗表现以及驾驶质感保持一流，如果您想换车，或者打算新购车，一汽-大众全新探歌真的值得考虑。