作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

　　凭借前卫的设计以及领先同级的智能科技装备，吉利博越L上市后迅速成为了细分市场中炙手可热的车型，并且取得了连续四个月销量破万的成绩，带领博越家族重回紧凑型SUV销量第一阵营。据车质网数据显示，截至发稿，2023款吉利博越L自上市以来的累计投诉量为25宗，短期内口碑表现令人满意。那么，2023款吉利博越L能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2023款吉利博越L。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，除后备厢与两侧后翼子板连接处存在左右两侧缝隙均值相差较大的情况外，2023款吉利博越L全车绝大多数部位的缝隙数据均值都较小，且均匀度表现良好，整车工艺水平基本令人满意。

　　在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2023款吉利博越L整车漆膜平均厚度约为146.9μm，达到高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，车顶部位由于采用黑色涂装（在原车漆的基础上增加了一层黑色车漆）因此漆膜厚度明显偏高，其余部位的漆膜均值达到高级车标准值，并且各测试点之间数值浮动不大，整车漆膜喷涂均匀性表现出色。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2023款吉利博越L的车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

　　在静态噪声测试环节，2023款吉利博越L在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据也能看出，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为32.5dB、47.7dB和58.5dB，通过与几种不同环境下噪声值对比来看，发动机在2000转和3000转时的噪声值略高于此前测试过的同级别车型。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2023款吉利博越L的空调调节共分9档，开启最高档时测得噪声值为65.7dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多干扰。

　　在静态车内振动测试环节，怠速状态下，2023款吉利博越L前后排座椅的测试数据略高于方向盘。负载状态下，方向盘和前排座椅的振动数值略有升高。后排座椅虽然在两种状态下的振动数值保持不变，但数值偏高，与测试过的同级别车型相比略有差距。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2023款吉利博越L外后视镜视野测试成绩领先同级，全景天窗采光面积和开启面积均较为出色。相对而言，后备厢内部造型不太规整，另外前后雷达最近提示距离与经验值相差较大。

　　二、主观感受

　　本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

　　在外部感受评价中，2023款吉利博越L在灯光设计和发动机舱布局方面表现可圈可点。贯穿式LED灯组搭配可发光的品牌LOGO，具有较高的辨识度，大灯组隐藏在光波涟漪前格栅内，彰显科技质感。发动机舱内部布局规整，核心部件位置相对靠后，可以有效避免在碰撞中受到损坏。美中不足的是，发动机舱盖仅配备了手动支撑杆，开启较为费力。另外，机械钥匙孔采用隐藏式设计，使用起来不太方便。

　　在内部感受评价中，2023款吉利博越L采用数字交响科技美学设计理念，全系标配音乐律动环绕式情感光幕，强调科技感与个性化定位。用料方面，中控台采用大面积环保麂皮和软性材料包覆，提升内饰档次感。不过，控制台区域的钢琴烤漆饰板极易沾染指纹，影响美观。另外，车窗控制采用拨杆式设计，使用起来不如传统按键顺手。

　　乘坐空间方面，得益于较短的前后悬设计，2023款吉利博越L车内纵向空间较为充足，前后排乘客均能获得宽裕的腿部空间，相对而言头部空间表现中规中矩。储物空间方面，悬浮式控制台下方提供了容积可观的储物格，前后车门储物槽以及扶手箱内部的空间表现也令人满意。不过，前排手机无线充电板位置相对隐蔽，拿取手机不太方便。

　　13.2英寸纵置中控屏搭载高通骁龙8155芯片以及吉利银河OS车机系统，屏幕显示效果细腻，运行流畅度不错，UI设计偏清爽风格，菜单层级相对简单。人机交互方面，智能语音支持个性化定制唤醒词功能，并且支持模糊语义识别，实测语音识别率较高，并且执行指令速度较快，未出现延迟情况。

　　此次测试的2023款吉利博越L搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，参数表现中规中矩，实际动力调校也明显偏向舒适性。油门踏板初段并不灵敏，整体动力输出较为线性，营造出轻松惬意的驾驶氛围。

　　制动表现方面，制动踏板初段制动力较强，可以给驾驶者带来充足的信心，并且随着踏板持续深踩，制动力释放也更加均匀。

　　转向助力提供多种模式可选，不同模式下力度差别不大。方向盘指向较为精准，虽然中间位置存在些许虚位，但对操控影响不大。

　　得益于CMA架构支持，2023款吉利博越L的底盘调校风格与欧系车相似，悬挂韧性十足，路感比较清晰，对于坑洼路面以及大颠簸的处理比较干脆，但一些细碎震动还是不免会传到车内。

　　2023款吉利博越L全系标配L2级驾驶辅助系统，全速自适应巡航跟车动作自然，加速和减速过程比较舒适，跟车距离支持3档调节，最近档位与前车间距较大，容易被其他车辆加塞。

　　总结：综合以上各项测试结果得出结论，2023款吉利博越L在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度和喷涂均匀性均令人满意，不过车身工艺仍有待改进，另外雷达间距控制也值得优化。在主观感受层面，2023款吉利博越L在灯光设计、内饰用料以及人机交互等方面表现可圈可点，但是依然存在机械钥匙使用不方便、自适应巡航跟车距离不合理等问题。综合来看，2023款吉利博越L的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中等偏上水平。