星途瑶光的全场景智控四驱系统来自采埃孚，全地形系统提供了：经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地及越野七种驾驶模式，动力可依据车轮抓地力、驱动需要在前后轴之间分配，最大比例50:50。在越野模式下，起步时动力主要输出到后轮，后轴可实现100ms内响应，反应速度很快。

　　在左右车轮之间的动力分配，则由电子系统对打滑车轮制动完成，在通过滑轮组、单边桥时，轮端限滑的效果很明显，驾驶者此时只需要关注前进方向，持续稳定给油就能顺利通过。星途瑶光四驱的越野通过能力，对于城市使用为主的SUV也完全够用了。

　　飞鱼超感底盘是星途瑶光的一大卖点，厂家将全路况下行驶的车身姿态比作“飞鱼”，力求在舒适、操控和安全达到极致均衡。其关键组成，除了前面提到的全场景智控四驱系统，还包括CDC电磁悬挂系统、Soft Stop 系统、底盘液压隔振系统和智能线控制动系统。

　　其中，CDC电磁悬挂系统以往多在强调运动性的高端品牌车型上出现，通过快速改变悬挂的阻尼等特性，提高悬挂对车身姿态控制的能力，比如抑制起步抬头、减少刹车点头，还有抗侧倾和隔离震动等。

　　由于场地原因，轮胎抓地力不是最优，在保证安全的前提下，用星途瑶光做绕桩，通过速度并不快，但是驾驶者可以感受到连续快速左右转向的过程中，车身能够跟上转向的节奏，并且车轮始终保持了良好的接地，这都跟底盘的良好表现分不开。

　　另一方面，从乘客角度，在激烈操控时，车内始终比较平稳，除了底盘贴地能让人更安心，足够的支撑也有不错的舒适感。可以说星途瑶光的表现，不亚于价格更贵的合资车型。

　　当然，乘坐的动态舒适性，还应该在开放道路上，比如城区、高速路况下尽可能详细的体验，仅是场地内的项目还不够全面。

　　此外，场地试驾也仅涉及驾驶、操控相关性能，更深层次的智能座舱，雄狮智云Lion 5.0，L2.9智能驾驶辅助等也都未能体验，而这些在智能化的时代，也是星途瑶光很重要的卖点，希望之后有机会再体验。

　　试驾总结：

　　在电动化的大趋势下，一款20万以内的燃油SUV，要想获得更多消费者认可，需要在各方面有超出预期的表现，要物超所值才行。通过简单的场地内试驾，星途瑶光的动力、底盘等表现是让人满意的，说明这款车的基础不错，再加上先前静态体验中外观造型、内饰空间的好印象，剩下就看智能、价格和服务了。