欧拉闪电猫是目前欧拉架构下最新的一款产品，基于柠檬纯电平台打造。官方给它的定义是一台四门五座的轿跑车，而它的实际尺寸也达到了中型车的水平。然而这台车给我印象最深的居然不是它流线型的外观设计，而是它车内的设计、做工、用料都达到了相当出色的地步。好了，接下来咱们废话不多说，就跟我一起去看看这台闪电猫。

　　老规矩咱们先来看看外观设计，说实话这款车的外观确实会有一些争议。但你必须承认，这台车的设计很特殊，设计理念绝对新潮。车头的能明显看出有流线型的设计元素，给人的感觉很圆润，但又不失力量感和进攻性。

　　车头线头乍看很简单，但在这么简单的车头上，也有一些功能性的设计。比如这个尺寸不大进气口格栅，带有自适应功能，在冬天能进一步降低能耗，夏天也不影响散热。然后头灯的设计很精致，远看是一个利落的圆形日间行车灯，但近看灯腔内的结构复杂且漂亮。

　　来到车身侧面，你会发现这真的是一台尺寸很大的车。车身尺寸长宽高达到了4871*1862*1500mm轴距为2870mm，达到了一台B级车该有的尺寸。流线型的设计让整个车顶的弧度非常漂亮，车侧的造型我个人也非常喜欢。

　　在这里我必须要夸奖一下闪电猫这轮圈的造型，猫爪设计的轮圈样式很漂亮。并且枪灰色的轮圈颜色真的高级，尤其在太阳光下的质感我是真的喜欢。另外在轮胎规格上，闪电猫也很下本，使用了规格为235/45 R19的米其林PS EV新能源车型专属的运动轮胎。

　　作为一台轿跑车型，无框车门是必不可少的配置。无框车门虽然牺牲了一些隔音和密封性，但换来的跑车范儿是无价的，另外闪电猫给前排玻璃换成了双层夹胶的，能提升一些隔音效果。

　　来到车尾，其实我个人觉得闪电猫的车尾设计显得有些平淡。我感觉是因为整个车尾弧线收的太快了，没有车头和侧面那么自然，而且视觉效果会有一些窄。尾灯的造型是与头灯相呼应的，整体的精致感没有问题。

　　在车尾闪电猫还提供了一套可以电动的升降的尾翼系统，尾翼可以提供20公斤的下压力，并不是一个装饰品。尾翼有三种不同模式，在车速超过70公里的时候会打开，在解锁迎宾的时候可以打开，还可以用过屏幕进行手动开启关闭。整个尾翼和车顶的匹配非常不错，外观设计上的整体感特别强。