在测试过程中，倒车雷达为多段式，最远在98cm处可以感应到后方物体，测试过程中倒车雷达每段距离间隔掌握较为均匀，便于驾驶者做出判断。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2022款东风本田英仕派的倒车雷达持续蜂鸣提示距离为23cm，与经验值接近。

　　前雷达同样为多段式，最远可以在92cm处感应到前方物体。同时，每段提示音之间的距离控制合理，持续蜂鸣阶段的最远距离为24cm，同样与经验值接近，泊车时易于掌握。

　　倒车影像的显示效果一般，分辨率较低。影像系统支持360°全景影像和倒车影像，且泊车辅助线会随方向盘转动而变化，容易让驾驶者判断行驶轨迹，可以有效降低泊车时的难度。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2022款东风本田英仕派原地掉头的最小路面宽度为10.6m，在测试过的同级别车型中处于中游水平，表现中规中矩。

　　2022款东风本田英仕派四个车门上方均提供了车内顶部折叠式拉手，对于行动不便的人来说很有帮助，同时在颠簸路面或快速行驶时也能起到一定的安全辅助作用。

　　通过测试不难发现，2022款东风本田英仕派有着较为出色的整体表现，尤其是配置方面，很符合其中型车宜商宜家的定位。同时像发动机舱盖双液压支撑杆和折叠式的杯架限位器等细节，也尽显人性化之处。不过在一些科技配置方面，如前排USB接口数量以及倒车影像清晰度上，如果能再精进一些，无疑能带来更好的使用感受，也更符合时下科技化的主流需求。综合来看，2022款东风本田英仕派的实用性表现在强手如林的中型车阵营中并没有掉队，而开头所言，它是否能力压姊妹车型广汽本田雅阁呢？从成绩上来看，两者其实表现非常接近，有着同质化的特性，然而名气不足是英仕派的硬伤，但从另一个角度来看，如果不喜欢雅阁“街车”气质，那么英仕派或许是一个不错的个性之选。