6.车载互联评测

　　有了足够智能的车机，手机的作用似乎也显的不那么重要了，可能ZEEKR 001不支持手机互联的原因有很大一部分就是想让用户体验它们的车机。而车辆的手机互联功能需要下载极氪App实现，不过令人遗憾的是，车辆的远程控制功能需要在购车后才能体验的到，我们只是下载了APP查看一些可能会用到的功能，比如充电地图。而在车家互联部分，ZEEKR 001则是基于百度互联生态实现，但由于账号原因，本次未进行实测体验。

　　7.智能交互评测

　　智能交互方面，ZEEKR 001的智能语音助手默认唤醒词为“Hi EVA”，当然您也可以通过多功能方向盘上的快捷按键唤醒。其底层逻辑基于百度AI语义识别构建，测试的过程中，车机系统的语音识别率相对较高，包括模糊语义查询、多轮连读对话、声源识别定位以及复杂语义理解都能够轻松实现，并且它还能识别一部分的方言，智能化程度还是非常值得称赞。另外，通过语音交互功能，您同样可以控制绝大多数的车内硬件功能，比如打开座椅加热、开启天窗、控制空调温度等。

　　8、驾驶辅助评测

　　辅助驾驶方面，ZEEKR 001配备了360°全景影像和底盘透视功能，可切换2D或3D效果，并且还有转向引导线，对于新手司机来说很实用，不过由于硬件部分采用的全景摄像头，因此近距离的物体或车辆会有明显畸变。同时，实拍车辆还配备了疲劳驾驶监测系统，在监测到疲劳驾驶时会发出语音提醒并开大空调风量，避免事故发生。另外值得一提的是，车辆还配备了流媒体后视镜，能够有效减少视觉死角，让驾驶者可以更加直观地观察车辆后方的情况。而如果在启动车辆时车轮未修正，HUD抬头显示屏幕和仪表盘上还会有画面提醒，避免新手司机因上次停车忘记回正方向盘而引发事故，非常贴心。

　　总结：

　　通过一系列的体验，ZEEKR 001的智能车机系统整体表现基本与预期相符，相比同级别主流的智能车机系统可以说有过之而无不及。唯一的美中不足是车辆的应用生态比较匮乏，像很多自主品牌乃至合资品牌的部分车型上已经具备了车载微信、车载抖音、车载斗地主等各类有趣的内容，这一点倒是有很大的提升空间。另外比较遗憾的是，此次实测的车辆并未选装自动泊车功能，后续如果有机会，我们也将实测一下这一特色功能，看看它的表现又是如何。