随着原材料上涨和补贴脱坡等原因的影响，国内纯电动车型迎来一轮价格的普涨，最高涨幅甚至达到3万元。而最近上市的一款新车不仅续航提升了100多公里，同时价格还下调3.9万元，听上去是不是已经有所期待了，如果再告诉你这是一款豪华品牌，以安全、环保为品牌核心，并且深耕新能源领域多年，那么这是一款什么车型呢？答案就在下面的文章中。

　　单电机驱动 动力依然很充沛

　　沃尔沃XC40纯电长续航版采用全新的驱动形式和动力电池，新车舍弃了四驱高性能版车型上的双电机系统，取而代之的是前轴单电机布局，最大功率170kW，最大扭矩330N·m，0-100km/h加速时间为7.4秒。虽然动力参数相比四驱高性能版车型有了明显下降，但续航里程直接提升了100多公里。

　　续航方面，全新动力电池的容量为69kWh，能量密度提升到153.3Wh/kg，重量仅为450kg，使得新车的CLTC综合续航里程达到529km，真正实现了动力与续航的完美平衡，补齐四驱高性能版车型的续航短板。

　　充电方面，新车的慢充和快充接口分布在车身同侧的前后位置，使用150kW直流快充从0-80%电量仅需40分钟；而11kW家用交流充电桩从0-80%则需要8小时，夜间闲时用电，一觉醒来满电复活，根本上杜绝里程焦虑的问题。

　　那么，减少后轴驱动电机的沃尔沃XC40纯电长续航版会不会出现明显的动力减弱现象呢？带着这个疑问我开启了今天的试驾体验。正巧的是，当天北京下了初春的最大一场雪，对于车辆的稳定性又提出更高的要求。

　　首先我们从北京市区出发，在路况较为拥堵的城市道路中，新车的动力输出十分线性，车辆能够随着油门踏板的开合，带来更加流畅的动力输出，即使突然深踩油门，车辆也没有出现令人反感的“窜车”现象，整个中低速行驶中都拥有不错的动力储备。带来更加愉悦的驾驶体验。

　　在环路高速行驶中，新车的动力输出依然给我带来很大的惊喜，虽然没有四驱高性能版那种暴躁感，但是依然可以做到随叫随到，毕竟长续航版车型的零百加速时间也仅为7.4秒，让你在日常变线超车变得更加从从容，丝毫不拖泥带水。

　　刹车脚感也延续沃尔沃一贯的高水平，整段制动力输出循序渐进，几乎没有出现什么虚位，车辆能够按照驾驶者的操作完成预定减速，这一点对于一款纯电动车型而言是极为重要的。值得一提的是，试驾当天北京下起小雪，在路面湿滑的情况下依然带来不错的制动效果。

　　新车的悬架系统采用前麦弗逊+后多连杆的组合形式，采用偏运动化调校，最大的感受就是具有很强的韧性，特别是在车速较高通过减速带时，悬架系统能够立刻吸收并作轻松化解，为车内带来更加舒适的驾乘体验。

　　安全是沃尔沃汽车的核心DNA，特别是纯电动汽车还需要面对更多的考验，在电池保护方面，新车使用电池居中放置，并加入笼式高强度铝框架，为电池包系统打造一个防撞安全区。发生碰撞时，高压电池包会与车辆自动断开连接，确保车辆没有带电的危险，最大限度的保证了人员安全。

　　此外，沃尔沃XC40纯电版全系标配City Safety城市智能安全系统，包含车道偏离预警、对向车辆智能避让、车道保持辅助、PA智能领航辅助系统、ACC自适应巡航系统等，基本可以覆盖城市拥堵、高速、泊车等各种用车环境，能够对潜在的行车危险进行预警以及规避，进一步提升行车安全性。