二、主观感受

　　本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

　　在外部感受评价中，此次测试的2022款一汽奔腾T99为次顶配版本，支持丰富的实用性功能。带有高度记忆功能的电动尾门支持脚踢感应开启和关闭，感应器触发点位置偏左，感应灵敏度较低且开启时没有等待时间和声音提示。同时，该电动尾门防夹系统的感应机制同样不是很灵敏，使用时需要特别注意。

　　此外，在发动机舱开启、发动机舱内部布局及配置等方面，2022款一汽奔腾T99表现出色。发动机舱盖配备双液压支撑杆，操作轻便，开启便捷。同时发动机舱盖内部还配备了隔音隔热棉，尺寸适中，能够有效防止发动机高温对车漆造成影响。

　　内饰部分，奔腾T99采用横向的分层式布局结构，辅以大量带有缝线装饰的皮质包裹，很显高级感。空调面板为触控屏，有效提升了车内科技氛围，不过阳光直射时会出现反光现象。

　　在体验过程中，专家评审团还发现2022款一汽奔腾T99出现了外后视镜调节旋钮松垮、主驾侧车窗三角区装饰件错位以及后排门板储物槽容积较小的情况。同时，电子挡杆在操作时也还伴有异响， 可见其在装配工艺方面问题较多。

　　乘坐空间方面，2022款一汽奔腾T99得益于较大的车身尺寸以及轴距，乘坐空间非常宽裕，即便满载也不会出现挤压感，确保了每一名乘客的乘坐舒适性。不过该车后排座椅为固定式设计，不可调节靠背角度，略有遗憾。

　　多媒体系统方面，2022款一汽奔腾T99全系标配12.3英寸悬浮式触控屏，内置D-life智控系统，功能丰富，涵盖了娱乐、导航等多种功能，且依托互联网还可以满足美食、电影、酒店、景点等多种出行场景。

　　人机交互方面，语音功能由于此次的试驾车无法连接4G网络，部分功能受限，只能实现少数简单的功能，实际体验效果不佳。