10、后备厢

　　后备厢方面，从实测数据来看，奥迪A6 Allroad表现较为出色，实际容积占有绝对优势，方便搬运一些大件物品。由于其采用了掀背式尾门，所以后尾门边缘到地的高度为1800mm，略高于其余三款车。而其余三款车型整体表现较为接近，但是在后备厢最小宽度上，保时捷Taycan最小，放入尺寸稍大的物品时略有不便。

　　11、驻车雷达

　　在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，奇瑞捷豹XFL雷达最远探测距离达到185cm，雷达功率表现不错，且每段蜂鸣十分清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，保时捷Taycan和奥迪A6 Allroad的倒车雷达持续蜂鸣提示距离刚好为25cm，与测试经验值相吻合，而北京奔驰E级和奇瑞捷豹XFL的最近提示距离分别为20cm和37cm，与标准值略有差距。

　　前雷达方面，北京奔驰E和奇瑞捷豹XFL探测能力相近，最远探测距离为93cm和90cm，保时捷Taycan和奥迪A6 Allroad表现更好，距离为160cm和120cm。持续蜂鸣阶段最近距离只有保时捷Taycan达到了25cm，符合日常使用习惯。其余三款车均与经验值存在出入。

　　12、灯光视野

　　在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，保时捷Taycan得益于较短的车头，前方视野优于同级别平均水平。后方视野盲区方面，奇瑞捷豹XFL表现最优，日常使用更为合适。

　　在外后视镜视野范围测试中，奥迪A6 Allroad左右外后视镜视野范围非常宽广，角度达到了27°和25°；而奇瑞捷豹XFL左右外后视镜视野范围较小，整体不如其余三款车型。此外，保时捷Taycan左右外后视镜两侧数值差距较大，在驾驶中需多加注意。

　　总结：

　　通过以上各项对比不难发现，本次选取的四款豪华中大型轿车在商品性方面的表现均达到了专家评审团的预期，符合该级别车型应有的水平。但是，四款车在各项测试中的优势各不相同。具体来看，奥迪A6 Allroad在车身工艺、车内噪声、后备厢以及视野方面表现较为突出，但是在车内空气质量方面，还有所欠缺，奇瑞捷豹XFL在漆膜水平方面表现突出，漆面喷涂厚度值得肯定。保时捷Taycan得益于其电动车的定位，因此在车内振动以及车内空气质量方面，成绩出色，同时在轮胎轮毂以及天窗方面，也有着不错的表现。而北京奔驰E级整体表现较为均衡，但是在漆膜厚度方面还有提升空间。综合来看，四款车虽然在商品性测试中互有胜负，整体测试成绩差距较小，均能满足消费者日常使用需求。