动力：新技术加持下性能大幅提升

　　动力方面，试驾的这台1.5T车型在一系列新技术的加持下，发动机最大功率达到了200马力，相比K5凯酷提升了30马力，动力参数甚至超过了很多2.0T发动机时，峰值扭矩为253牛·米，传动系统匹配一台7速干式双离合变速箱。而都市版车型搭载的2.0L发动机，最大功率为160马力，峰值扭矩为193牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。另外，该车还提供了运动、舒适、节能、智能共四种驾驶模式。

　　1.5T的动力拉动这台紧凑型SUV绰绰有余，得益于比较轻盈的油门力度设定，轻踩油门即可完成起步。在正常路况行驶下，变速箱的升挡动作非常积极，基本上发动机转速超过2000转后就会完成升挡，并不会刻意拉高转速去压榨更多剩余马力。所以，在日常市区行驶中，智跑Ace整体表现都非常从容，也够轻快。

　　在舒适模式下，这台发动机的动力响应显得有些慵懒，踩下油门片刻后发动机才会拉高转速，变速箱也会不紧不慢地完成降挡工作，动力才会逐渐涌现。而当你想要获取更快的速度时，运动模式就显得尤为重要，顺势旋转模式切换旋钮，伴随着仪表盘也变换为酒红色，一脚油门下来，发动机的动力响应变得更好了，同时变速箱换挡动作也更积极了一些。而随着油门的持续深踩，发动机转速可以一直拉升至5000转以上才会完成升挡，充分压榨这台马力不俗的1.5T发动机。

　　至于经济模式，发动机和变速箱的响应会变得更慢，日常中并不推荐使用，它唯一的作用就是为了更加省油。另外，关于这台7速双离合变速箱，换挡动作比较小，基本上很难察觉。此外，刹车脚感初段比较灵敏，且虚位较短，后半段相对比较线性。