双车内饰介绍

　　如果说车身外观上还有车尾这个部位作为与A4L区分的主体，那么进到车内，你就要更加细心去发觉，新A4 Avant与新A4 Allroad的特质了，因为这两者在整体设计样式上基本没有区别。

　　新A4 Avant提供8种内饰组合风格包，标配哑光铝饰条，并提供黑色高亮、胡桃木、碳纤维、灰色铝、哑光拉丝铝、橡木，以及钢琴漆饰条供大家选择。

　　新A4 allroad提供10种内饰组合风格包，标配橡木内饰条，并可选装胡桃木、银色/灰色拉丝铝，碳纤维，以及钢琴漆内饰条。同时在副驾驶座前饰板上的quattro铭牌也凸显了身份象征。

　　新A4 Avant拍摄车型使用的为平底3幅真皮多功能方向盘，它是来自S-line的套件，除了样式运动外，还在3、9点上下使用了大面积打孔真皮，同时还带有换挡拨片。

　　新A4 allroad拍摄车型使用的为3辐真皮多功能方向盘，样式上会比新A4 Avant简单得多，但同样带有换挡拨片。从官方信息上来看，两款方向盘在两款车型中都可以互相选择，同时还可以选装方向盘加热功能。

　　两款车型都标配了奥迪虚拟座舱增强版，全液晶仪表盘尺寸依旧为12.3英寸，分辨率提升为1920*720，同时采用无边框设计造型，并拥有“经典”、“运动”和“动感”3种UI视觉显示主题。相信大家对这套仪表盘已经十分熟悉了吧，而在此基础上，大家还可以选装抬头显示（HUD）功能来搭配使用。

　　两款车型的挡杆都采用了与A4L相同的款式，在不改变操作习惯的前提下，奥迪确实在挡杆上玩出了新花样，给到了一款不仅好看、好用并且手感俱佳的电子挡杆。

　　第三代MIB模块化信息娱乐平台MIB3，当然不会缺席，中控屏尺寸为10.1英寸，分辨率达到1540*720，新增的应用商店可以引入第三方软件应用，提升了新车的娱乐拓展性，并且支持声音及触感反馈功能。

　　带有PM2.5空气过滤系统的3区自动空调能更好的提升车内空气质量，并支持新风系统净化强度的多级可调。

　　新A4 Avant拍摄车型使用的为带有S-Line标示的运动座椅，采用两种面料拼接，植绒质的面料能很好增加摩擦力，减少激烈驾驶时的身体滑动。座椅填充物扎实软硬适中，同时带有手动脚拖。

　　体验者身高176cm，将前排座椅调整至正常驾驶姿势下，并将座椅调至最低，头部还能有一拳三指的空间。新A4 Avant的前排头枕前后可调为该车型的专属选装配置。

　　新A4 Avant后排座椅同样选择了两种面料拼接，但是座椅靠背倾斜角度及坐垫长度都较为一般，好在承托舒适度还不错。

　　前排座椅维持不动的前提下，体验者由前排移动到后排，此时后排头部空间同样还有一拳三指，腿部空间也还有两拳。虽然相对长轴距的A4L有一些差距，但这个表现也基本够用了，毕竟过剩的配置就属于浪费。

　　新A4 allroad拍摄车型的座椅使用的为普通标准座椅，整体包裹性稍逊色，但是是座椅还是十分厚实，舒适性也更强一些，但是少了腿托，还是难免感觉有些遗憾。

　　体验者身高176cm，将前排座椅调整至正常驾驶姿势下，并将座椅调至最低，头部还能有一拳三指的空间。同一个人测试新A4 Avant和新A4 allroad两款车的空间得出相同的成绩，也在预期之中，说明了在两款座椅对车内空间的影响可以忽略不计。

　　A4 allroad后排座椅样式与新A4 Avant相同，唯一不同的就是面料上采用了单一的纯皮革材质。

　　前排座椅维持不动的前提下，体验者由前排移动到后排，此时后排头部空间还有一拳一指，腿部空间也还有两拳。虽然这个成绩与新A4 Avant在头部空间上稍微有些出入，但这个基本与坐姿有一定关系，这也是为什么不同的人对同一款车的空间感受上会稍有出入的原因所在。

　　后备箱空间一定是旅行车的最大亮点，新A4 Avant和新A4 allroad两款车型的后备箱还是有点东西的。

　　首先两款车型的后备箱容积都是一样的，同样可以支持4/6比例放倒，放倒后虽然椅背还是有一些坡度，但是整体还是比较平整的。后备箱地板上虽然没有滑轨，但四个角也都配备了锚点方便固定物品。

　　后备箱的遮物帘和后排头枕后方的阻隔网都是可以独立拆卸的，同时遮物帘为电动开闭。图注

　　阻隔网在后排座椅放倒后，可以安装到座椅靠背上，在拓展为最大后备箱储物空间后，依然能与驾驶位置做出一定空间划分。

　　由于两款车型的定位不同，所以给到的备胎尺寸也略有不同。新A4 Avant使用的备胎尺寸为：125/70 R19。

　　新A4 allroad使用的备胎尺寸为：175/55 R19。