动力：典型的大众风格调校

　　动力方面，探岳X搭载EA888 2.0T发动机，分为高低功率两种不同调校，330TSI采用混合喷射供油方式，而380TSI则是缸内直喷。传动部分，与之匹配的是7速双离合变速箱。

　　探岳X的驾驶感受并没有任何出乎意料的地方，完全就是大众的那种味道和感觉，调校风格非常统一。标准模式下，油门踏板略显迟缓，发动机也比较慵懒，动力输出并不积极，跟车也总是感觉慢半拍。调整到运动模式后，这种感觉会完全消除，此时发动机对于油门踏板的响应会瞬间变得积极许多，虽然仍谈不上轻盈，但是加速感觉还是挺畅快的，开起来并不沉闷。刹车踏板不够线性，脚感有些“硬”，稍微深踩一些制动力释放感觉还是挺突兀的，对于舒适性来说并不友好。

　　对于大众车型的驾驶感受，其实再多的形容词都是多余，只要亲身驾驶过，那种感觉就会印在脑子里，而且记忆深刻。虽然由于定位不同以及级别差异，大众车型的驾驶感受相应也会有所区别，但整体的感觉并不会变，一致性很强。总体来说就是油门调校比较慵懒，方向盘手感以及刹车踏板的阻尼感和力道都很适中，没有特别出挑或是抢戏的部分，所有的一切都按部就班，让你挑不出任何毛病。能够保证驾驶风格的一致性着实不易，而这也正是大众的独特魅力。